停車(chē)樓
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洪梅鎮(zhèn)中心區(qū)停車(chē)樓:小鎮(zhèn)“邊角地”的重生 / 森磊國(guó)際
洪梅鎮(zhèn)中心區(qū)停車(chē)樓將交通建筑的功能性為導(dǎo)則,通過(guò)簡(jiǎn)潔的建筑語(yǔ)言、良好的使用體驗(yàn)、優(yōu)化城市服務(wù)為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn),規(guī)劃設(shè)計(jì)出不僅是交通建筑,也是城市形象提升和人群、商業(yè)活動(dòng)的空間匯聚點(diǎn)。
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三區(qū)博世汽車(chē)部件項(xiàng)目S215停車(chē)樓(一期 )/ 中衡設(shè)計(jì)集團(tuán)
簡(jiǎn)單的建筑形式提高了設(shè)計(jì)的容錯(cuò)率,建筑完成品質(zhì)的控制成為本項(xiàng)目的難點(diǎn)。干凈的平面布局和清晰的結(jié)構(gòu)邏輯背后是精細(xì)的平面控制和特殊的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)處理。
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米蘭“MoLo”移動(dòng)與物流中心 / 馬巖松MAD第四個(gè)歐洲動(dòng)工項(xiàng)目
設(shè)計(jì)將自然和建筑融為一體,MoLo 意在“扮演一個(gè)用于解決與移動(dòng)議題相關(guān)的歡迎入口和教育空間,來(lái)訪(fǎng)者能在此下車(chē)步行,探索并親眼看到區(qū)域內(nèi)的創(chuàng)新交通技術(shù)”。
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GWP 新作 | “無(wú)限流動(dòng)”— 東莞CBD示范性立體停車(chē)樓
GWP團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)用“無(wú)限流動(dòng)”的概念把停車(chē)、人車(chē)動(dòng)線(xiàn)和商業(yè)布局巧妙的匹配,把功能和優(yōu)美的建筑形態(tài)完美的融合,未來(lái)將成為東莞具有標(biāo)桿意義的停車(chē)樓作品。