位于梅赫倫 Eandistip 的交通中心展示了停車基礎(chǔ)設(shè)施的新愿景。這座圓形建筑不僅為汽車和自行車提供了停車空間，還提供了公共屋頂露臺、盒中盒辦公室和當(dāng)?shù)爻?。該建筑還預(yù)見到了向共享和自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)變，其緊湊的停車配置為其他功能騰出了空間。作為更大規(guī)模城市開發(fā)的一部分，交通樞紐旨在成為一個(gè)充滿活力的過渡區(qū)，維持市中心與外圍之間順暢的交通流。

適應(yīng)性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)初期，我們就考慮到了未來使用的不同方案。我們設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)周邊社區(qū)的需求和 Eandistip 正在進(jìn)行的城市發(fā)展，在整棟建筑中靈活布置項(xiàng)目。在外立面預(yù)制混凝土 X 型承重構(gòu)件的幫助下，樓層平面保持完全開放，形成一個(gè)平行四邊形網(wǎng)格。從截面上看，每層樓都有 336 厘米的特殊高度，沒有突出的橫梁。盒中盒原則用于隔熱功能，如位于樓上兩層的辦公室，從而最大限度地豐富了建筑項(xiàng)目和平面布局。流通核心區(qū)被戰(zhàn)略性地布置在兩個(gè)主要體量之間，以盡可能減少阻礙，并方便人們進(jìn)入建筑內(nèi)的不同功能區(qū)。由于樓梯采用了分層著陸方式，因此在設(shè)計(jì)中可以增加分層設(shè)計(jì)，以建造一個(gè)更加緊湊的自動(dòng)停車場。

交通方式的轉(zhuǎn)變
停車場在未來的城市發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。為了盡可能地減少市中心的汽車保有量，人們找到了新的解決方案，例如該移動(dòng)交通中心。交通中心位于歷史名城梅赫倫的外圍，允許汽車駕駛員停放車輛，并改乘公共交通和更可持續(xù)的交通工具。停車場的設(shè)計(jì)遵循了交通方式的轉(zhuǎn)變，能夠適應(yīng)不同的停車場景。雖然擴(kuò)大自行車停放區(qū)是一個(gè)顯而易見的選擇，但也可以選擇自動(dòng)駕駛和/或共享汽車，這樣可以減少占用的停車空間，為建筑內(nèi)的其他功能創(chuàng)造更多空間。

城市發(fā)展
作為一座公共建筑，交通中心提供的不僅僅是停車空間。為了與新興的住宅區(qū)相連接，該設(shè)施提供了兩個(gè)大型城市露臺，可將梅赫倫市的全景盡收眼底。這些露臺可供辦公人員（白天）和公共活動(dòng)（晚上或周末）使用。隨著時(shí)間的推移，上層的露臺將變成一個(gè)花園露臺，里面的樹木已經(jīng)完全成熟。在底層，Welkomstplein 迎賓廣場將停車場與周邊住宅區(qū)的日常生活聯(lián)系起來。曲線形的基座暗示著進(jìn)出建筑的流暢性，讓人聯(lián)想到建造一個(gè)能讓各種城市人流通過和分流的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的雄心壯志。

項(xiàng)目圖紙

△區(qū)位分析圖

△一層平面圖

△剖面圖

△分析圖

△一層到五層平面圖

△七層平面圖

△屋頂平面圖

 項(xiàng)目信息 

建筑師: POLO architects, archipelago

面積: 19400 m2

項(xiàng)目年份: 2023

攝影師: Johnny Umans

廠家:  Bateig, Florim, Hunter Douglas Architectural (Europe), Zoontjens

設(shè)計(jì)師: archipelago, POLO

MEP & HVAC: B.A.S.

結(jié)構(gòu)工程師: Sweco Structures

景觀建筑師: Ara, Vogt Landscape

可持續(xù)顧問: DUSS-Explorers

主承包商: BAM Interbuild

測量員: SECO

安全顧問: EvoPlus

地點(diǎn): 比利時(shí)，Mechelen