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深圳前海消防站，是前海自貿(mào)區(qū)第一座建成的消防站。采用現(xiàn)澆清水混凝土連續(xù)折板，遠看仿佛是海上的“風(fēng)帆”，其銳利的西南角外形猶如“利刃”，守護著前海居民的安寧生活。高37.5m的消防訓(xùn)練塔，則如同珠江入海口的“燈塔”。

項目概況
深圳前海消防站位于前海自貿(mào)區(qū)前灣片區(qū)九單元五街坊09、10地塊?；匚髂蟼?cè)為沿江高速，東南為聽海大道，東北及西北皆為單向行駛的坊內(nèi)支路。其中，西北側(cè)為城市慢行系統(tǒng)的休閑自行車道及林蔭大道，延伸通向中心綠地?；亟凭匦?，呈洼地狀，東南高而西北低，高差約1.5m。基地總面積為5988㎡，項目一期總建筑面積10453㎡，其中計容面積5600㎡，容積率0.94，地下停車71輛。

消防站研究
深圳的“消防站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究工作坊”
2014年10月，由深圳市建筑工務(wù)署、深圳市公安消防支隊與深圳市城市設(shè)計促進中心組織開展的深圳2014“消防站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究工作坊”及建筑設(shè)計競賽。通過系列設(shè)計調(diào)研、專題研討會、公開活動等，重新思考消防站的功能，逐步形成消防站的“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)模式，以滿足未來深圳市消防站快速設(shè)計與建設(shè)的需求。在同一套“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計共識”指導(dǎo)下，各單位參與進一步提出自己的解決方案，以滿足未來深圳市消防站快速設(shè)計的建設(shè)需求，最終推出了深圳新型消防站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計書面成果文件：《深圳市消防站標(biāo)準(zhǔn)化與個性化設(shè)計指引》和《消防站標(biāo)準(zhǔn)化研究圖集》，逐步形成消防站的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)模式，對于柱網(wǎng)、開間、豎向分布、立面材料等均做了規(guī)定。

深圳消防站設(shè)計的趨勢
標(biāo)準(zhǔn)化: “標(biāo)準(zhǔn)化”著重于消防站的主體功能，包括消防車庫、備勤室、地下室、訓(xùn)練塔以及標(biāo)識。這部分的設(shè)計內(nèi)容因與消防站業(yè)務(wù)緊密相關(guān)，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的模塊能夠有利于實現(xiàn)規(guī)模效益，統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時有利于提高消防效率、方便出車、縮短設(shè)計周期，以及減少成本、便于后期使用和維護、提高消防培訓(xùn)效率、便于統(tǒng)一管理。
個性化: 區(qū)別于傳統(tǒng)消防站，新型消防站是在消防站建設(shè)工程加緊進行之下，高效、迅速地建設(shè)合理、完善的消防站。新型消防站之間有共性、有個性?！皞€性化”是比“標(biāo)準(zhǔn)化”設(shè)計更為人性、合理的設(shè)計。
綜合化: 由于深圳高密度城市帶來的消防壓力，土地資源緊張導(dǎo)致可建設(shè)用地減少。另外，社會分工細化、單一功能建筑減少、多功能建筑增加，使“消防站綜合體”日漸成為趨勢。前海消防站設(shè)計的二期還包括了一棟總建筑面積約7000㎡的消防監(jiān)督局業(yè)務(wù)樓，體現(xiàn)出了消防站的“綜合化”。

城市設(shè)計
前海消防站的周邊區(qū)域，體現(xiàn)了“城市導(dǎo)則、界面優(yōu)化”的理念，將中心綠地和前海慢行系統(tǒng)與用地結(jié)合，在西北側(cè)形成連續(xù)林蔭大道，借助底層騎樓空間，營造出舒適宜人的步行入口和慢行系統(tǒng)。9-05街坊內(nèi)沿支路規(guī)劃了地面步行道，同時在各個地塊內(nèi)形成了連續(xù)的地下步行系統(tǒng)。沿主要公共空間建設(shè)休閑自行車道；沿城市干道布設(shè)通勤自行車道，與公交站點一并構(gòu)建便捷的換乘體系。前海消防站所處的城市空間，體現(xiàn)了“綠地延展、空間整合”的理念，西南側(cè)應(yīng)急避難場地與消防站內(nèi)院連成一片，通過西北側(cè)林蔭步道延續(xù)至中心綠地，從而形成完整的城市開放空間。為了滿足消防站1分鐘快速出警，前海消防站全部消防車采用“臨街出車”，消防車庫出車口面寬為84.3m，與路邊的間距為15m。且消防車庫出車口距區(qū)內(nèi)主干道聽海大道60m，滿足《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》規(guī)定。