1 城市中軸 黃金岸線
珠江后航道創(chuàng)意、產業(yè)、人文、休閑的城市新地標
海珠創(chuàng)新灣門戶樞紐作為廣州市海珠區(qū)“一區(qū)一谷一灣”重要規(guī)劃下的創(chuàng)新灣，占據珠江后航道20公里岸線的黃金地段，雄踞廣州新中軸線與珠江后航道濱水創(chuàng)新產業(yè)帶的交匯點，享受廣州城市中央的黃金濱水岸線資源。
未來將整合沿江景觀資源，優(yōu)化珠江后航道規(guī)劃，建設高品質生態(tài)文化旅游岸線，打造集文化創(chuàng)意、都市旅游、人工智能、總部創(chuàng)新辦公等產業(yè)于一體的服務經濟價值提升帶，形成濱水創(chuàng)新走廊。
▲ 項目區(qū)位
▲ 項目規(guī)劃范圍
2 海珠智港 南州聚核
五大業(yè)態(tài)融合發(fā)展，四大核心科創(chuàng)引擎
在明確總體設計方案之前，通過深入的現場調研分析，梳理出項目基地面臨的內外交通、生態(tài)人文、門戶形象以及發(fā)展引擎四大核心問題，分別圍繞業(yè)態(tài)、動態(tài)、生態(tài)、文態(tài)、形態(tài)展開設計，通過綠色生長、開放共享、多元融合及城景營造四個策略，為規(guī)劃區(qū)提供一個高標準、高價值、高通達、強落地的設計方案。
▲ 圍繞“五態(tài)”展開設計
結合項目區(qū)位和產業(yè)策略研究，提出項目總體定位，“創(chuàng)意融合新中心，科創(chuàng)數字芯引擎”，圍繞海珠創(chuàng)意港和南洲TOD打造南北雙中心，形成契合規(guī)劃導向，產城景高度融合的沿江高質量發(fā)展示范區(qū)。
▲ 項目鳥瞰圖
3 保留一段高架 融入城市文化印記
片區(qū)的形象名片，社區(qū)的交往紐帶
規(guī)劃區(qū)被現狀南環(huán)高架東西向穿越，隨著未來南環(huán)高架下地，高架是否保留成為本次城市設計的重要議題之一。
項目組針對現狀高架的留拆問題進行綜合對比，本著保留城市印記，避免大拆大建，凸顯綠色低碳原則，方案保留高架進行生活化、景觀化改造，打造成富有活力的綠蔭騎廊，化劣勢為優(yōu)勢，將高架空間打造為片區(qū)的形象名片，成為社區(qū)交往的紐帶。
化車行為慢行，實施橋面增綠，打造環(huán)境友好、安全舒適的線形公園，致力于將綠蔭騎廊打造為廣州的城市名片，成為全國綠色低碳發(fā)展，城市有機更新的樣板。
▲ 保留南環(huán)高架方案
在保留高架方案工程化可行性思考的同時，項目組充分挖掘在地文化，提取出廣州騎樓文化要素——騎樓是承載廣州商業(yè)的輝煌歷史和市井生活的場所記憶，是地域建筑的重要標志和符號之一。
項目組在設計高架保留方案時借鑒廣州騎樓空間，將南環(huán)高架進行活化利用，橋下空間結合廣州天氣特征及市民生活需求，打造舒適、宜人、活力的城市灰空間。
▲ 騎樓文化要素融入高架保留方案
4 海珠云帆 南州天鉆
強吸引力的門戶形象，特色鮮明的雙子星
項目建筑設計遵循城市設計 “雙心雙帶”的空間結構，沿北濠涌濱水軸打造人氣匯聚、特色鮮明的雙子星。
▲ 南北雙中心鳥瞰圖
其中，海珠客運站及南洲公交站樞紐地塊建筑以古時廣州珠江中的礁石“海珠石”為母題，衍生“南洲天鉆”主題。同時，方案以城市更新的思路，活化利用現狀建筑，結合用地條件及軌道退距要求，現狀建筑留、改、拆分類處理，功能空間相互置換，將TOD地塊的土地價值最大化釋放出來。
▲ 南州天鉆建筑方案生成過程
大干圍地塊建筑以珠江雙桅帆船為母題，衍生”海珠云帆”意向，賦予建筑以文化印記。同時，建筑主體避開穿地塊而過的海珠灣隧道，減小建設成本；商業(yè)裙房層層退臺，增強景觀價值；塔樓擬態(tài)帆船之感，凸顯海絲文化，豐富珠江后航道城市界面；增添多層次綠化空間，打造綠色生態(tài)建筑。
方案采用多專業(yè)協同設計，充分考慮建設時序及建筑對隧道的影響，合理布置地下空間，減小后期建設難度，滿足分期建設、建筑功能、保護隧道等現實要求。
▲ 海珠云帆建筑方案生成過程
5 落地實施
結構預留、動態(tài)改造、有序分期
結構預留：考慮海珠灣隧道需要先行建設，為避免兩側用地后期開發(fā)對其帶來的安全隱患，分別針對明挖暗埋段和盾構段提出結構預留方案，減小對隧道的偏壓影響。
建筑結構設計采用轉換結構以防止上部建筑荷載直接傳遞到隧道結構上，基本不改變隧道原始受力情況，建筑施工對隧道影響較小，風險可控。
▲海珠灣隧道結構預留方案
動態(tài)改造：結合區(qū)域路網建設時序，在近期南環(huán)高速（高架）持續(xù)運行情況下，為保證土地開發(fā)建設不受重大影響，對既有三滘立交進行優(yōu)化，取消部分匝道，同時，為確保主要方向交通轉換不受影響，按照遠期方案設置高架上下匝道連接地面輔道。
▲有序分期方案
6 項目工作范疇
1、總體研究范圍：總體研究范圍東至廣州大道、南至珠江后航道、西至大干圍工業(yè)區(qū)，北至南洲路，包括海珠客運站及南洲公交樞紐地塊、三滘立交地塊及周邊地區(qū)，總用地面積約144.4公頃?？傮w研究方案應圍繞片區(qū)整體定位、功能布局、規(guī)劃結構、交通系統、景觀系統、天際線等展開。
2、城市設計范圍：城市設計范圍由大干圍地塊、三滘立交地塊、海珠客運站及南洲公交站樞紐地塊組成，總用地面積約74.2公頃。城市設計方案應圍繞片區(qū)整體空間形態(tài)、交通組織、重要景觀節(jié)點設計、業(yè)態(tài)策劃等展開。
3、建筑概念方案設計范圍：大干圍建筑概念設計范圍，用地面積9.1公頃。建筑概念方案應在隧道上蓋一體化開發(fā)及周邊片區(qū)城市設計的基礎上，對重要建筑平面、立面和剖面、重要節(jié)點空間和地下空間等進行建筑概念方案設計。
海珠客運站及南洲公交站樞紐地塊城市設計范圍，用地面積4.5公頃。項目應在打造海珠客運交通樞紐的基礎上，對二號線以及廣佛線的兩線換乘組織方式及相應的樞紐空間（含公交站場地塊的公交換乘）進行詳細設計。
7 項目總結
“海珠智港、南洲聚核”城市設計方案充分體現了林同棪國際始終致力于涵蓋策劃、經濟、規(guī)劃、建筑、交通、結構、隧道、路橋、景觀環(huán)境等多專業(yè)協同，為業(yè)主提供全方位全過程的綜合解決方案。
為廣州市海珠區(qū)創(chuàng)新灣門戶樞紐精心擘畫了未來創(chuàng)新與綠色發(fā)展的展示窗口，空間與業(yè)態(tài)融合的發(fā)展典范新圖景。
項目信息
項目地點：廣東省廣州市海珠區(qū)
項目業(yè)主：廣州交通投資集團有限公司
用地面積：總研究范圍約1581000平方米，城市設計范圍約834000平方米
建筑面積：建筑概念方案設計總用地面積約91000平方米
設計時間：2021.10-2022.2
設計團隊：林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司
項目負責人：黃聰Bill.C.Huang、蒲蔚然
主創(chuàng)設計師：萬繼鵬、陳城輝
規(guī)劃設計：萬繼鵬、陳城輝、龍行、廖棲、李想、聶權、MEIMEI.ISOBEL.WILLIAMSON
建筑設計：張震、杜萌、郝爽、蔡蕊、陳啟光、李晨然
景觀設計：蒲玉、王旭升、張婧、華瑩、周亞卿、丁昕昕
項目狀態(tài)：國際方案征集評審第二名