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琶洲港澳客運(yùn)口岸項(xiàng)目于近日正式落成，作為《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃》（2018-2020年）的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，其具有雙重戰(zhàn)略目的，即促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，同時(shí)深度參與“一帶一路”戰(zhàn)略，為琶洲地區(qū)搭建數(shù)字航運(yùn)絲綢之路提供平臺(tái)，以空間賦能大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、科技深度融合發(fā)展。

海天聯(lián)運(yùn)，灣區(qū)新窗
位于廣州市海珠區(qū)閱江中路和會(huì)展東路交界處的琶洲港澳客運(yùn)口岸，濱臨珠江，毗鄰廣交會(huì)展館，與琶洲大橋相距600米。碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)280米，設(shè)置5個(gè)500噸級(jí)泊位?？诎洞安次辉谂弥迺?huì)展塔碼頭下游100米與琶洲大橋上游470米之間，聯(lián)檢樓等配套設(shè)施設(shè)置在閱江中路北側(cè)地塊。

作為廣州首座集跨境、城際、海島功能的水上交通口岸綜合體，客運(yùn)口岸以海天聯(lián)運(yùn)的創(chuàng)新方式，開(kāi)通琶洲—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)往返航線，意味著游客僅花2小時(shí)，即可體驗(yàn)“廣州持票，香港登機(jī)”的快捷出行。項(xiàng)目不僅填補(bǔ)了廣州中心城區(qū)水上跨境口岸的空白，更以面向世界的窗口，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)立體交通的無(wú)縫銜接,大幅提升區(qū)域凝聚力和輻射力。

行云流水，妙連珠江
由于基地選址在沿江綠化帶之上，在做出必要的防洪退讓后，建筑主體架于現(xiàn)存有軌電車(chē)軌道之上。在復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)條件下，建筑師們需要面對(duì)及解決建筑主體對(duì)沿江景觀帶的延續(xù)性影響、對(duì)行人與江面之間的視線遮擋，以及與有軌電車(chē)的共存關(guān)系。為攻克一系列難題，建筑師綜合考量城市特色，交通定位和自然環(huán)境后，通過(guò)“通透、輕盈、和諧”三個(gè)層面開(kāi)展方案，提出簡(jiǎn)約高效的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)理念，盡可能消解建筑主體對(duì)周邊環(huán)境的影響。

一葉輕舟過(guò)，兩岸珠水長(zhǎng)?？瓦\(yùn)口岸以獨(dú)特的波浪造型俯瞰著珠江，呈現(xiàn)行云流水般自然舒展的形態(tài)。為了讓多層體量的臨江建筑仍給人輕盈舒適的視覺(jué)印象，設(shè)計(jì)通過(guò)提取波浪的形態(tài)特征，采用質(zhì)輕耐蝕，光潔具有質(zhì)感的銀灰鋁板，塑造流動(dòng)舒展，不受約束的外立面曲線。同時(shí)適當(dāng)?shù)貙啥宋蓓攭旱?，形成呈現(xiàn)出中部高、兩邊低的平緩弧面，巧妙地弱化了建筑在高度上的視覺(jué)壓迫。從空中遠(yuǎn)眺，建筑體量像一葉輕舟，隨波濤起伏于江面之上，近觀又極具現(xiàn)代感。

輕盈通透，和諧共存
靈動(dòng)的流動(dòng)曲線不僅限于造型，還體現(xiàn)在功能布局，主體中央為主要聯(lián)檢區(qū)域，辦公及交通空間則結(jié)合建筑的曲線坡道造型結(jié)構(gòu)分布在南北兩側(cè)。兩端通高大廳的布置方式，使原本層高較為局促的公共空間得到改善。沿街與沿江的立面兩側(cè)上分布的曲線作為受力結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也結(jié)合設(shè)置了人行扶梯、疏散坡道等豎向交通疏散系統(tǒng)，使立面元素與使用功能之間得到了充分結(jié)合。市民在坡道和平臺(tái)享受到景觀的同時(shí)，也不會(huì)對(duì)室內(nèi)視野造成影響。

為了保證有軌電車(chē)從主體建筑之中自由穿行，建筑主體首層架空，二樓抬高至7.5m。大方巧妙的設(shè)計(jì)對(duì)各個(gè)功能區(qū)域進(jìn)行調(diào)度，將主要客運(yùn)出入境設(shè)施及配套功能收置于二三層，并通過(guò)連廊將臨時(shí)聯(lián)檢樓與碼頭水上固定平臺(tái)相連。把新建筑、碼頭作業(yè)區(qū)域、供市民散步的外部空間和通向城市的有軌電車(chē)無(wú)縫銜接，跨境與城際一體，提高區(qū)域運(yùn)行效率，豐富市民立體交通生活的形態(tài)及層次。

建筑主體采用大量的玻璃幕墻保障視線通透，充沛的自然光向候船大廳傾灑，使得室內(nèi)外視野空間開(kāi)闊明朗。憑借距離珠江38米優(yōu)越的地理位置，旅客在候船期間抬頭即可見(jiàn)到無(wú)與倫比的濱江景色和延綿的城市天際線?？瓦\(yùn)口岸立面延續(xù)著沿街和沿江界面秩序，錯(cuò)動(dòng)的波浪造型，帶來(lái)豐富的光影化解建筑體量，與琶洲區(qū)域整體建筑色調(diào)協(xié)調(diào)，同時(shí)樹(shù)立標(biāo)志性吸引游人和市民駐足，并嵌入城市肌理。

沿江一側(cè)利用曲線坡道引入了公共觀景平臺(tái)，與整體建筑形態(tài)相匹配并向下延伸，把部分半室外空間形成沿江綠帶的延續(xù)空間，將視線引向至更為開(kāi)闊的濱江長(zhǎng)廊，使得整體與周邊環(huán)境相互呼應(yīng)、和諧共存，成為市民及游客體驗(yàn)捷運(yùn)，休閑娛樂(lè)，享受自然的絕佳場(chǎng)所。

項(xiàng)目圖紙