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航空建筑新標(biāo)桿:深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳 / GDAD、Aedas、蘭德隆與布朗

“我們希望以功能性和靈活性的組織原則為前提,為旅客提供無縫換乘的舒適旅行體驗(yàn)。”Aedas執(zhí)行董事唐宙行闡述的這一愿景,通過全面和深思熟慮的設(shè)計(jì)得到了說明。

航空建筑新標(biāo)桿:深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳 / GDAD、Aedas、蘭德隆與布朗

△整體鳥瞰 ,圖片來源:中建八局

由廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(GDAD)牽頭聯(lián)合Aedas、蘭德隆與布朗(美國)在國際競賽中獲得第一名中標(biāo)的深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳,經(jīng)過5年多的設(shè)計(jì)及施工于2021年12月正式投入運(yùn)營。深圳寶安國際機(jī)場是華南地區(qū)最重要的航空樞紐之一,位于現(xiàn)有3號(hào)航站樓正北面的全新衛(wèi)星廳,是其擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵一步?!吧钲趯毎矅H機(jī)場衛(wèi)星廳,助力粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群的構(gòu)建!” GDAD董事、副總經(jīng)理及首席總建筑師陳雄說道。

衛(wèi)星廳總面積為238,885平方米,將滿足機(jī)場不斷增長的發(fā)展需求,每年為2,200萬旅客提供服務(wù)。并與已建成的3號(hào)航站樓和規(guī)劃中的2號(hào)航站樓,一同處于機(jī)場的中軸線上,彼此之間通過自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)以及行李貨物裝卸系統(tǒng)有效連接。

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△衛(wèi)星廳與3號(hào)航站樓同處于機(jī)場的中軸線上

 “這是一個(gè)明亮、溫馨、自然、親切、獨(dú)特的航站樓,是屬于深圳的獨(dú)一無二的衛(wèi)星廳?!标愋郾硎?。

“我們希望以功能性和靈活性的組織原則為前提,為旅客提供無縫換乘的舒適旅行體驗(yàn)?!盇edas執(zhí)行董事唐宙行闡述的這一愿景,通過全面和深思熟慮的設(shè)計(jì)得到了說明。

團(tuán)隊(duì)基于業(yè)主需求進(jìn)行了深入調(diào)研,衛(wèi)星廳采用優(yōu)化的“X”型平面設(shè)置,在保證機(jī)場平穩(wěn)高效運(yùn)行的同時(shí),縮短旅客的步行距離,營造出輕松宜人的旅行體驗(yàn)。

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△“X”型平面圖

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△夕陽中的衛(wèi)星廳,攝影:張虔希

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△三層平面圖,圖片來源:GDAD

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△三層流線圖,圖片來源:GDAD

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△二層平面圖,圖片來源:GDAD

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△二層流線圖,圖片來源:GDAD

高性能綠色建筑

獨(dú)特的流線型橢圓輪廓,在呼應(yīng)現(xiàn)有的3號(hào)航站樓的同時(shí),也造就了衛(wèi)星廳標(biāo)志性的外觀和內(nèi)部空間特性。設(shè)計(jì)以當(dāng)?shù)仄骄彽暮恿鳛殪`感布局屋頂天窗,將自然光帶入建筑內(nèi)部的同時(shí),傾瀉而下的陽光也為衛(wèi)星廳內(nèi)旅客提供了最直觀的方向引導(dǎo)。

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△剖面圖,圖片來源:GDAD

極富動(dòng)感的外立面遮陽構(gòu)件大大降低了建筑得熱,結(jié)合內(nèi)遮陽系統(tǒng),最大限度提升節(jié)能效果。設(shè)計(jì)通過三維軟件優(yōu)化,將遮陽構(gòu)件規(guī)整為四種類型標(biāo)準(zhǔn),節(jié)省造價(jià)的同時(shí)保證施工效率?;⌒蔚碾p層幕墻立面打造出大氣壯觀的建筑形象。

登機(jī)廊橋的設(shè)計(jì)雅致大氣,打破了傳統(tǒng)登機(jī)通道單純的連接定位,與衛(wèi)星廳的整體輪廓融為一體。廊橋內(nèi)寬度為5.4米,寬敞的空間與優(yōu)良的通風(fēng)環(huán)境,極大提升了旅客的登機(jī)體驗(yàn)。

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△魚鱗遮陽分類及尺寸,圖片來源:GDAD

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△登機(jī)廊橋,攝影:張虔希

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 △登機(jī)廊橋內(nèi)部,攝影:張虔希

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△外部遮陽構(gòu)件,攝影:張虔希

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△弧形雙層玻璃幕墻,攝影:張虔希

衛(wèi)星廳還設(shè)有兩個(gè)戶外綠化觀景平臺(tái),可以俯瞰深圳的城市景觀和珠江口。創(chuàng)新的綠色節(jié)能設(shè)計(jì)與豐富的綠色空間,使其獲得了中國綠色建筑三星認(rèn)證。

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△綠化觀景平臺(tái),攝影:陳維忠  

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△綠色公共空間,攝影:陳維忠

舒適而人性化的室內(nèi)環(huán)境

設(shè)計(jì)基于以人為本的原則,打造出與衛(wèi)星廳無縫換乘的捷運(yùn)站。捷運(yùn)站內(nèi)部采用暖色調(diào)石材墻地面,搭配銀白色金屬天花板,營造出高挑明亮的環(huán)境空間。出港站臺(tái)設(shè)有鵬程之翼LED屏幕,以引導(dǎo)旅客乘坐扶梯通往出港廳。捷運(yùn)屏蔽門頂蓋設(shè)有與列車聯(lián)動(dòng)的燈帶,當(dāng)列車進(jìn)出站時(shí),燈帶會(huì)轉(zhuǎn)換色彩提醒旅客,旨在為旅客提供便捷無縫的交通體驗(yàn)。

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△捷運(yùn)站,攝影:張虔希

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△捷運(yùn)站,攝影:張虔希

離開捷運(yùn)站后,旅客將抵達(dá)位于衛(wèi)星廳中央明亮高挑的中庭空間。長達(dá)1.2公里的天窗系統(tǒng)貫穿整個(gè)衛(wèi)星廳,三棱錐漸變?nèi)切未┛卒X板過濾太陽直射光,溫暖的光線在仿木紋三角形天花圖案的映襯下,以豐富的光影效果為旅客提供方向引導(dǎo)。

設(shè)計(jì)圍繞中庭打造了多層次且充滿活力的深圳主題商業(yè)及餐飲空間,店面精心挑選材質(zhì)及色調(diào),與衛(wèi)星廳和諧相融。

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△三角形天花板圖案,攝影:張虔希

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△鉆石天幕,攝影:張虔希

設(shè)計(jì)在位于商業(yè)空間兩端打造了高達(dá)17米的雙子星廣場,圍繞三角形天窗設(shè)有環(huán)繞LED屏幕,營造出沉浸式空間體驗(yàn),未來可舉辦活動(dòng)、展覽。

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△雙子星廣場,攝影:張虔希

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△環(huán)繞LED屏幕,攝影:張虔希

指廊以“春夏秋冬”為主題色,通過四種顏色自然劃分區(qū)域,營造出寧靜宜人的空間環(huán)境。

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△候機(jī)大廳,攝影:張虔希

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△以不同顏色區(qū)分候機(jī)區(qū)域,攝影:張虔希

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△候機(jī)大廳寬敞明亮,攝影:張虔希

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△候機(jī)大廳寬敞明亮,攝影:張虔希

“我們希望通過全新的深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳,為旅客打造出便捷宜人的旅程體驗(yàn),提供航空建筑新標(biāo)桿?!碧浦嫘腥缡钦f。

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△夜幕中的衛(wèi)星廳,攝影:張虔希

 項(xiàng)目信息 

項(xiàng)目:深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳

位置:中國深圳

設(shè)計(jì)建筑師:廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(GDAD)、Aedas、蘭德隆與布朗(美國)

業(yè)主:深圳機(jī)場集團(tuán)

建筑面積:238,885.38平方米

竣工年份:2021年

Aedas主要設(shè)計(jì)人:江立文(Max Connop),全球設(shè)計(jì)董事;唐宙行,執(zhí)行董事

廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司主創(chuàng)建筑師(GDAD):陳雄、周昶、羅志偉、陳藝然、林建康、李琦真、黃亦彬

規(guī)劃:蘭德隆與布朗(美國)

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