深圳是全球建設速度最快的大都市，以每年超過一千公頃的新增建設用地實現(xiàn)擴張。小梅沙位于深圳東部大鵬灣，三面環(huán)山，一面臨水，素來是深圳人親近自然的休閑去處。二分橋便是為前來游玩的行人過湖而設。該設計把緊張的都市人引入慢的意境之中，放松和親近自然。

步行橋共計八米寬，一分為二。取四米筆直橋身一躍而過，為過橋的人們提供平坦和便捷，是步行、慢跑、騎行、輪椅、小童車都能使用的無障礙通道。取四米橋身起伏，往下貼到湖面，往上高于馬路，這是一條休閑步道，流線的設計讓人能夠慢下來，或者說，讓人有了慢下來的選擇。

一道橋要成為一道風景，中國古典園林中的玉帶橋便是很好的詮釋。平靜的湖面是直，起伏的山丘是曲，二分橋的曲直交錯與之相映成趣，同時也為游人制造了不同的視點。

橋身的平面主要是由一段直線和一段相切弧線構(gòu)成，而橋身立面則主要是由多段直線和多段相切弧線構(gòu)成。為了滿足施工上的易實施性，設計師反復優(yōu)化橋身幾何構(gòu)成，調(diào)整平面和立面的曲線分布，讓平面直線段對應立面曲線段、平面曲線段對應立面直線段，以避免空間的雙曲面而增加施工難度。

為了平衡梁高與柱跨之間的關系，以及釋放橋梁收縮、徐變及溫度應力，設計師對橋梁進行了合理的結(jié)構(gòu)分縫來調(diào)整橋身柱位。為了將梁高控制在750mm以內(nèi)，因此柱跨按15~22m進行取值。橋梁分縫為三段，分縫處采用兩側(cè)挑梁的方式，挑梁長度則控制在4m以內(nèi)。

作為一個便民的市政項目，二分橋的設計主張節(jié)約的原則，兼具快速建造的可能性。同時，考慮到降低后期的維護，設計師采用較為基礎的建筑材料，如彩色瀝青橋面，地磚，金屬欄桿等。此外，由于海邊腐蝕性嚴重，為了保證結(jié)構(gòu)的耐久性，橋身主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)合常規(guī)施工工藝，從而凸顯公共效益。

選擇的價值在一個效率優(yōu)先的時代尤為被忽視，本案設計的巧思是為不經(jīng)意的步行節(jié)點提供了兩種路徑選擇。因此，二分橋也是一個公眾參與的行為藝術(shù)裝置，引發(fā)人們對個體意愿作為人文價值的反思。

項目圖紙

△平面圖

△立面圖

 項目信息 

項目名稱：二分橋

項目地址：深圳市鹽田區(qū)?？?/span>

設計單位：張健蘅建筑事務所

主案設計：張健蘅

設計團隊：Thijs van Oostrum，王詩濤

項目規(guī)模：160米

設計時間：2015年3月

完工時間：2017年9月

主要材料：彩色瀝青橋面、地磚、金屬欄桿

業(yè)主名稱：深圳市鹽田區(qū)建筑工程事務局

項目攝影：白羽