隨著新建廈門北站的建成，CCDI悉地國際創(chuàng)造了一項(xiàng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜而優(yōu)美的交通建筑綜合體。建成后的新建廈門北站是國內(nèi)最大的雙子型改擴(kuò)建高鐵車站，也是國內(nèi)最大波浪形站房。

△建筑外觀 ?Exterior view

△建筑外觀 ?Exterior view@魯飛

新建廈門北站賡續(xù)既有站閩南及嘉庚建筑風(fēng)格，外型設(shè)計(jì)融入坡屋面、燕尾脊、拱頂，彰顯“海上絲綢之路”文化特色。

△主入口立面 ?Main entrance facade@魯飛

福廈高鐵是我國“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路開通后福州、廈門邁入“一小時(shí)生活圈”，聯(lián)合老站聯(lián)通投用總規(guī)模達(dá)13臺(tái)27線預(yù)計(jì)站點(diǎn)年旅客發(fā)送量將達(dá)5000萬人次。

△剖透視圖 ?Section – Perspective

△進(jìn)站廣廳 ?Entrance hall@魯飛

廈門北站于2010年首次建成投入使用，2018年CCDI參加了擴(kuò)建工程的建筑設(shè)計(jì)競賽，之后與中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司建立聯(lián)合體設(shè)計(jì)合作、與中鐵建設(shè)集團(tuán)完成方案改進(jìn)，2021年正式動(dòng)工，經(jīng)過兩年時(shí)間的建設(shè)，2023年9月28日上午隨著福州方向開來的首趟G9801列車緩緩駛?cè)?，國?nèi)首條跨海高鐵福廈高鐵全線貫通運(yùn)營，廈門北站新站房正式啟用。

主站房鋼屋蓋南北跨度達(dá)267米、東西跨度143米，由6根巨型開花柱擎起。波浪形的屋蓋波峰與波谷相差24米。候車大廳室內(nèi)設(shè)計(jì)順應(yīng)建筑屋面造型特征形成建筑內(nèi)外統(tǒng)一的室內(nèi)空間感受。

△空間推演 ?Spatial deduction

△候車大廳 ?Waiting hall@魯飛?

△候車大廳夜景 ?Waiting hall@魯飛?

△候車大廳 ?Waiting hall?@魯飛

△候車大廳夜景 ?Waiting hall@魯飛

△剖立面圖 ?Section – Perspective

△吊頂鋁條板分段實(shí)施研究 ?Study on aluminum strip segment of ceiling

既是亮點(diǎn)，也是難點(diǎn)。候車廳吊頂采用2000處弧形，涉及150種弧形尺寸、100種弧度，充分展現(xiàn)了建筑內(nèi)部的曲線之美，其中最大弧長53米、高差11米，為保證項(xiàng)目高質(zhì)量完成度，施工充分發(fā)揮BIM技術(shù)在智通建造中的應(yīng)用，激光投射定位、7000余個(gè)控制點(diǎn)位等多種措施確保精細(xì)施工，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，使吊頂11685根鋁條板拼接誤差不超過2毫米，線條絲滑流暢。

2萬平方米的無柱候車大廳吊頂采用多曲面波浪形造型，呼應(yīng)建筑突出特色，在波浪形的海洋中一共有3個(gè)巨大的舟型采光天窗，整體配色明亮大氣，搭配局部金漆棕色，為旅客營造溫馨舒適候車環(huán)境。

△天窗方案細(xì)節(jié) ?Skylight scheme details

△高架夾層的弧形樓板 ?The curved floor of the high-priced mezzanine

16.50米高架夾層的樓板突破性地使用了自由曲線造型，與整體空間的波浪形吊頂互相呼應(yīng)融合，體現(xiàn)“海在城中，城在海上”的獨(dú)屬于廈門這座開放包容的濱海城市的獨(dú)特空間。

換乘中心設(shè)置了中國高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗，面積約1400平方米，約為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。天窗和玻璃幕墻挑起站內(nèi)采光的重?fù)?dān)，自然光線揮灑站內(nèi)。通過分布在四周的風(fēng)雨感應(yīng)器，無需人工干預(yù)，天窗便可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的光照、降雨、風(fēng)力等環(huán)境數(shù)據(jù)自動(dòng)開合玻璃及窗簾。這樣的智能天窗系統(tǒng)充分減少了二氧化碳的排放，體現(xiàn)了綠色健康節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。

△換乘中心進(jìn)站層視角 ?Transfer center@魯飛

△換乘中心高架層視角 ?Transfer center@魯飛

△換乘中心天窗細(xì)部 ?Transfer center Skylight detail@魯飛

△換乘中心天窗細(xì)部 ?Transfer center Skylight detail@魯飛

換乘中心是新老站之間的連接樞紐，交通功能上承載了城市BRT、公交車、地鐵的便捷換乘，空間上需解決新老交接部位巨大的高低落差裝飾效果。

△換乘中心與新站交接 ?Transfer center to the new station@魯飛

△從新站看向換乘中心 ?View from the new station towards the transfer center@魯飛

考慮與老站傳統(tǒng)斗拱柱和格柵吊頂?shù)你暯雨P(guān)系，室內(nèi)采用既有站房外立面的窗花金屬格柵進(jìn)行裝飾，增加層次感，與外立面形成呼應(yīng)。

△換乘中心與老站交接 ?Transfer center and old station transfer@魯飛

△新建花窗幕墻與老站斗拱柱 ?New window curtain wall and old station dougong column

△從老站候車大廳看向換乘大廳 ?View from the waiting hall of the old station to the transfer hall@魯飛

出站層長達(dá)1公里的行走通道被室內(nèi)設(shè)計(jì)師融入廈門城市萬國建筑柱廊、鋼琴、海浪等元素，結(jié)合建筑原始結(jié)構(gòu)，打造具有序列感、當(dāng)?shù)匚幕?、未來感的?dú)特魅力空間。

△出站通廊 ?Exit corridor@魯飛

△城市通廊 ?City corridor@魯飛

△出站層空間軸測圖 ?Outbound floor spatial axonometry

通過十字拱券造型將空間視覺從原來的“扁平化”轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴_闊化”，同時(shí)通過有選擇地設(shè)置十字拱券造型來引導(dǎo)行走動(dòng)線。

△地下?lián)Q乘中心 ?Underground transfer center@魯飛

△地下?lián)Q乘中心動(dòng)線分析 ?Analysis of moving lines of underground transfer center

站臺(tái)乘車空間秉承“重結(jié)構(gòu)，輕裝飾”的設(shè)計(jì)理念，在充分考慮安全的前提下，對站臺(tái)上方局部梁格進(jìn)行陣列語言強(qiáng)調(diào)，希望兼顧安全、美觀、吸聲功能。

△站臺(tái)雨棚 ?Platform awning

△高架下站臺(tái) ?Elevated lower platform@魯飛

△建筑外觀 ?Exterior view@魯飛

高鐵站的建設(shè)往往伴隨著一個(gè)時(shí)代、一個(gè)城市的發(fā)展脈搏，是一個(gè)城市的記憶，新建廈門北站建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代感與未來感，彰顯出科技的力量，同時(shí)也體現(xiàn)出地域文化特色，為城市建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份充滿誠意的答卷。

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項(xiàng)目圖紙

△-10.00米層平面圖

△0.00米層平面圖

△9.00米層平面圖

△16.50米層平面圖

△屋面平面圖

△剖立面圖

?項(xiàng)目信息?

項(xiàng)目名稱：福廈鐵路廈門北站擴(kuò)建工程室內(nèi)設(shè)計(jì)

建筑面積：25萬平方米

室內(nèi)設(shè)計(jì)面積：5.59萬平方米

建筑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：CCDI悉地國際 軌道交通產(chǎn)品直屬建筑團(tuán)隊(duì)

室內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：CCDI悉地國際 北京室內(nèi)設(shè)計(jì)中心

公司網(wǎng)站：www.ccdi.com.cn

室內(nèi)設(shè)計(jì) & 竣工時(shí)間：2020.2-2023.9

室內(nèi)主創(chuàng)及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

設(shè)計(jì)總監(jiān)：李秩宇

室內(nèi)主創(chuàng)：王歡、浦玉珍

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：張洲文、張新雨、李海濤、王明輝?

項(xiàng)目地址：中國/福建/廈門

攝影團(tuán)隊(duì)：魯飛、任恩彬

業(yè)主單位：東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司

聯(lián)合體單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)