福斯特建筑事務(wù)所和 Buro Happold 工程咨詢公司呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)方案成為波蘭新 CPK 機(jī)場設(shè)計(jì)競賽的獲勝者。機(jī)場位于華沙和羅茲之間，被視作 21 世紀(jì)的交通樞紐，集航空、鐵路和公路為一體。設(shè)計(jì)方案力求在運(yùn)營效率、環(huán)境責(zé)任和國家民族身份的象征性表達(dá)間取得平衡。該機(jī)場按照設(shè)想將為多達(dá) 4000 萬名乘客提供服務(wù)，并具備輕松擴(kuò)展的規(guī)劃可能，以實(shí)現(xiàn) 2060 年 6500 萬名乘客吞吐量的目標(biāo)。

我們相信該項(xiàng)目將徹底改變波蘭全國及其他地區(qū)的旅行方式。編織感的建筑形式被作為愿景刻意而強(qiáng)烈地表達(dá)。其不僅可以塑造建筑物并引導(dǎo)乘客在空間內(nèi)穿行，同時(shí)也能作為波蘭豐富文化遺產(chǎn)和人民團(tuán)結(jié)齊心的有力象征。- Grant Brooker, 福斯特建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)總監(jiān)

CPK 機(jī)場的設(shè)計(jì)圍繞著一個(gè)被綠色植物和充足自然光線所激活的大型交匯廣場。該廣場于包括航空、鐵路和公路在內(nèi)的主要交通方式之間建立聯(lián)系。同時(shí)，該空間作為方案平面和功能組織的聚焦點(diǎn)，創(chuàng)造了高效且導(dǎo)視性良好的聯(lián)通，繼而鼓勵(lì)乘客選擇可持續(xù)的旅行方式。

廣場上方的拱形屋頂直觀地將乘客的視線從廣場引向飛機(jī)。這一概念以乘客體驗(yàn)為中心，旨在創(chuàng)造一個(gè)無障礙且包容的環(huán)境。得益于各樓層間的極小變化、以及靈活實(shí)用的平面布局，該方案可滿足無縫客流和優(yōu)化換乘的需求；而建筑物與周圍景觀的視覺聯(lián)系也有助于乘客的內(nèi)部定位。機(jī)場的設(shè)計(jì)方案還針對模塊化和預(yù)制施工進(jìn)行了優(yōu)化，從而使該交通樞紐能夠適應(yīng)不斷變化的運(yùn)營需求。

另一個(gè)由福斯特建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的機(jī)場方案目前正于沙特阿拉伯建造。新紅海國際機(jī)場作為宏觀紅海計(jì)劃和旅游業(yè)發(fā)展的重要部分，其設(shè)計(jì)靈感源自“沙漠景觀的壯麗色彩和特殊紋理”，將以圍繞中央落客空間、呈放射狀排列的五個(gè)吊艙結(jié)構(gòu)為特色。Buro Happold 與 BIG 和 HOK 合作設(shè)計(jì)了蘇黎世國際機(jī)場，并與 OMA 聯(lián)合呈現(xiàn)了卡塔爾多哈Al Daayan健康街區(qū)的設(shè)計(jì)方案。