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大加那利島的拉斯帕爾馬斯市（Las Palmas de Gran Canaria）制訂了通過人行天橋，將拉斯坎特拉斯海灘（Las Canteras beach）與薩納普碼頭（Sanapu dock）重新連接起來的城市戰(zhàn)略，旨在向濱水區(qū)開放，并將其開發(fā)用于娛樂和休閑用途。

這座新的人行橋連接了地峽兩端的海岸，地峽十分狹窄，窄到潮水過去常常從一端越過。多年來，為了發(fā)展城市的填海造陸逐漸拉開地峽兩端，而最近，一條高速公路更是制造了一個物理障礙，將它們明確地分開。如今，拉斯帕爾馬斯這座現(xiàn)代化的國際大都市，以一座新的建筑地標——Onda Atlántica 橋，完成了這個雄心勃勃的綜合發(fā)展計劃。這座橋全長 283 米，包含三個沒有中間支撐的 63 米跨度。由于著陸空間限制導致的其起伏的形狀，亦有助于保護現(xiàn)有的樹木，并使結(jié)構(gòu)避免產(chǎn)生伸縮接頭。

橋的 V 形輪廓使它看起來好像是二維的，就像一張彎曲的紙。這座橋展現(xiàn)出驚人的輕盈感，橫跨了公共空間，而看起來沒有任何明顯的有意構(gòu)造的痕跡。這個輪廓讓人聯(lián)想到船體，實際上是為了減輕下方高速公路的聲學影響。同時，它向上方開放了景觀視野，這也為整座橋帶來了自然光照明。橋的形式源于一個高度創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它是在土木工程領域并不常見的，一種極其巧妙的三角形式，兼具華麗的行動路線和極簡的美學原則，橋接了所需的彎曲的距離。

人行天橋被設計成一種能夠滿足所有功能需求的獨特形態(tài)，包括行人、自行車和無障礙人群，從而不需要再設置樓梯和輔助電梯。過橋成為游客的一種全新體驗，它就像一個移動的電影攝像機，隨著路徑的變化，展示了城市的不同角度，它不變的部分，則成為展示城市影像的取景框。

這座橋成為了一個大型的城市雕塑，無論地景如何變化都能完美融入，因為它對周邊的景觀進行了充分的借景。完整地看這座橋時，它仿佛是穿透了平臺的兩個廣場，并在地面下方也連通了一般。兩個側(cè)翼折疊，如同金屬折紙飛機，兩臂像是邀請你進入它們之間。

兩個公共空間經(jīng)過重新設計，接納了下橋的人們。在一側(cè)，一個線條流暢的廣場接收了所有匯聚的人流，其綠色的起伏形狀設計，為了讓人們從上面觀察時，能看到一幅平展開的植物畫卷。在另一端，用從附近 Isleta 山上回收的巖石，設計成非步行性景觀的方式再現(xiàn)了火山地質(zhì)形態(tài)。這座人行天橋?qū)挾?3 米，最大坡度 6%，橋面最高處達到了 7.60 米，成為城市新的觀景點。它距下方高速公路的最小間距為 5.50m，在某些位置達到 6米。

建筑師從海軍工程設計中汲取靈感，開發(fā)了一種結(jié)構(gòu)方案，采用間隔 3.2 米排列的肋骨或框架系統(tǒng)，同時由 10-12 毫米鋼板捆扎。構(gòu)成最終結(jié)構(gòu)的 18 個構(gòu)件，每件重達 40 噸，在塞維利亞的一家冶金車間組裝，然后船運至現(xiàn)場。除了扶手，協(xié)同構(gòu)成這座人行天橋的所有組件都具有結(jié)構(gòu)性能，形成了非常有效和堅固的設計。3層金屬飾面漆有助于橋體根據(jù)日光在城市中消隱，并保護橋體免受周邊高腐蝕性的海洋環(huán)境的影響。