由馬巖松帶領的MAD建筑事務所與中國建筑科學研究院有限公司（聯(lián)合體）贏得重慶寸灘國際郵輪中心項目國際設計競賽。
重慶寸灘國際郵輪中心位于重慶兩江新區(qū)寸灘港片區(qū)（寸灘國際郵輪母港核心區(qū)），場地現(xiàn)為貨運碼頭，項目規(guī)劃結合現(xiàn)狀進行改造，形成國際級的郵輪母港城市綜合體。項目占地面積6.6萬平方米，計容建筑面積6.5萬平方米，其中郵輪港1.5萬平方米，商業(yè)5萬平方米。重慶市規(guī)劃自然資源局會同兩江新區(qū)管委會、重慶市江北嘴投資集團，組織開展本次國際競賽，共計來自7個國家地區(qū)的數(shù)十家設計機構（聯(lián)合體）報名。
對于這次整體改造的愿景，馬巖松認為：“重慶有山水。長江在重慶不止是自然景觀，同時也因為船舶交通、工業(yè)運輸?shù)热祟惢顒?，讓這座山城也充滿了運動的能量。我們希望將重慶的這種能量從工業(yè)痕跡轉化成激發(fā)想象力的能量。人們在這里能感受到城市的動能，同時也會對未來的公共空間產(chǎn)生想象?！?/span>
“龍門吊”
架空科幻 行走城市
在現(xiàn)場探勘時，馬巖松對布滿貨運碼頭的橘紅色大型“龍門吊”印象深刻。他說：“這些龍門吊像是一個個有生命的外星生物，給人超現(xiàn)實的畫面感。新的設計不僅要反映曾經(jīng)的工業(yè)色彩，還要尊重這種原生的超現(xiàn)實感。我們設計的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是從別處移動到了這里，又或許某天會穿越到別處，充滿未來感。”
全長430米的長江觀景天街，由六個獨立又彼此連結的架空建筑組成。遠遠望去，高低起伏的“龍門吊”，色彩和空間感再現(xiàn)工業(yè)貨運碼頭起重機此起彼落的繁忙節(jié)奏。建筑巧妙地被抬升高于地面，讓建筑內人們的觀江視線變得開闊，不被碼頭提升裝置所阻擋。建筑的金屬鋁板幕墻為場地增添了超現(xiàn)實感，也為建筑內部的城市會客廳、商店、餐廳等多功能業(yè)態(tài)帶來了新鮮感。
城市公共空間
場地高差 景觀綠軸
“漂浮”下方是郵輪景觀公園和郵輪大廳。MAD設計的郵輪景觀公園將寸灘中央金軸向碼頭延伸，將前方江邊的碼頭公園和身后世紀寸灘公園連成一線，形成一塊與中央金軸完美融合的近10萬平米城市綠地。這樣的設計讓市民可以最大程度地多元使用場地，即使不乘坐郵輪，市民也可自由通達至此，欣賞城市自然和長江美景。
郵輪中心樞紐大廳位于郵輪景觀公園下方，既可上至“漂浮龍門吊”、也可到達地面景觀公園。郵輪中心設計通過天窗將自然光引入室內，同時上部懸挑的建筑避免了陽光的直射。
建成后的寸灘國際郵輪中心，將會把工業(yè)記憶轉化為城市想象，這里將是重慶市獨一無二城市地標。
2021年4月，重慶市通過了寸灘國際新城總體規(guī)劃及郵輪母港片區(qū)城市設計，確定在該片區(qū)布局國際郵輪中心重點項目。寸灘國際新城規(guī)劃面積約6平方公里，其中寸灘國際郵輪母港核心區(qū)規(guī)劃面積1.6平方公里，計劃打造“船、港、城、游、購、娛一體化”，發(fā)展全球內河郵輪第一港。
寸灘國際郵輪中心預計將于2022年11月動工建造， 2027年完工。
項目圖紙
△總平面圖
△分析圖
△分析圖
△分析圖
△分析圖
△分析圖
△分析圖
△分析圖
項目信息
類型：公共交通
用地面積：6.6萬平方米
計容建筑面積：6.5萬平方米
郵輪港：1.5萬平方米
商業(yè)：5萬平方米
主持合伙人：馬巖松, 黨群, 早野洋介
主持副合伙人：劉會英
設計團隊：楊雪兵, 雷開云, 王銳蓬, 陳蔚, 寧彤, 王一丁
聯(lián)合體：中國建筑科學研究院有限公司
競標團隊：肖從真, 王軍, 任志翔, 王祎, 巴蓉, 陳振江, 初建偉, 趙艷萍, 徐玉琪, 唐潔薇, 高天, 張小萱, 荔朝輝, 孫睿思, 常桂彬, 馮嘉瑩
業(yè)主單位：重慶寸灘國際郵輪母港發(fā)展有限公司
主辦單位：重慶寸灘片區(qū)開發(fā)建設領導小組辦公室
承辦單位：重慶市江北嘴中央商務區(qū)投資集團有限公司
指導單位：重慶市規(guī)劃和自然資源局
咨詢單位：中國建筑學會
組織單位：重慶市規(guī)劃設計研究院
建設時間：2021-2027
地點：中國重慶