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與許多海灣城市一樣，多哈近期的飛速發(fā)展導(dǎo)致其由汽車推動(dòng)的城市足跡急劇擴(kuò)大。這個(gè)漸進(jìn)的項(xiàng)目旨在以自然方式降溫的人類尺度街道連接和融入密集、適宜步行的社區(qū)，從而改變這種依賴汽車的交通模式。位于市中心的100多座建筑各具特色，但都表達(dá)了植根于當(dāng)?shù)匚幕蜌夂虻墓餐ㄖZ言。

Msheireb位于多哈的中心地帶，在歷史悠久的集市以西和皇家權(quán)力所在地Diwan以南的關(guān)鍵位置。以多哈新地鐵系統(tǒng)中最大的地鐵站之一作為錨點(diǎn)，提供前往城市其他地區(qū)和機(jī)場(chǎng)的無車化連接。城市結(jié)構(gòu)為緊湊且相互關(guān)聯(lián)的城市街區(qū)。當(dāng)代的“卡塔爾式”建筑語言定義了這個(gè)地方的特征。

新建筑的本土化設(shè)計(jì)手法賦予了其獨(dú)特的地域認(rèn)同感——屬于當(dāng)?shù)氐膱?chǎng)所（a place of its place）。建筑以非正式的方式排列，體現(xiàn)了伊斯蘭城市屬性，建筑的形式、柱廊和懸掛物件的使用都在炎熱的氣候中提供了舒適的步行體驗(yàn)。

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緊湊的城市形式能容納相對(duì)較高的密度并減少對(duì)汽車的依賴。陰涼的街道、屋頂露臺(tái)的使用、庭院和陽臺(tái)以及有層次、有深度的建筑立面的整合都最大限度地減少了強(qiáng)烈陽光的影響，結(jié)合自然通風(fēng)和建筑系統(tǒng)，既創(chuàng)造了內(nèi)部舒適度，又降低了能源消耗。所有建筑的設(shè)計(jì)都符合LEED白金級(jí)或金級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是世界上此類建筑集中度最高的場(chǎng)地。到目前為止，整個(gè)開發(fā)項(xiàng)目共有53個(gè)白金級(jí)認(rèn)證項(xiàng)目。全場(chǎng)的四層地下室可用于送貨、停車和維修，地上還有免費(fèi)的輕軌電車系統(tǒng)。

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這是一個(gè)超越單個(gè)建筑、集群或校園規(guī)模的項(xiàng)目，旨在創(chuàng)造一個(gè)連貫的城市片區(qū)。我們的目標(biāo)是吸取過去的經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造一個(gè)經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的現(xiàn)代場(chǎng)所，并通過創(chuàng)建一個(gè)吸引本地和國(guó)外游客、居民和企業(yè)的城市中心來支持卡塔爾向后石油經(jīng)濟(jì)的過渡。在近期建筑史上，很少有這種大規(guī)模項(xiàng)目的建成——從總體規(guī)劃概念到細(xì)節(jié)執(zhí)行。該項(xiàng)目在Sheikha Moza bint Nasser的領(lǐng)導(dǎo)下構(gòu)思，希望為這個(gè)急速擴(kuò)張的地區(qū)提供另一種城市生活形式。

總體規(guī)劃團(tuán)隊(duì)由Arup（首席顧問）和AECOM組成，并由Allies and Morrison把控全場(chǎng)的“建筑語言（architectural voice）”以及擔(dān)任30座獨(dú)立建筑的建筑設(shè)計(jì)師。與另外八組建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所進(jìn)行了廣泛合作，分別是Mossessian Architecture、John McAslan + Partners、Adjaye Associates、Squire & Partners、Gensler、Eric Parry Architects、HOK 和 Mangera Yvars。