欧美性暴力变态xxxx,欧美午夜精品久久久久免费视 ,欧美性受xxxx黑人xyx性爽,欧美性

三土渡口，臨江兩岸

穿城而過的長江、嘉陵江既造就了重慶“山水相依”的獨(dú)特城市格局和地理景觀，也給城市交通帶來了諸多不便。在人力、技術(shù)和資金相對(duì)匱乏的歲月里，車渡成為往返于城市各區(qū)重要的車輛交通工具和物質(zhì)輸送通道。然而，近幾十年來隨著一座座跨江大橋的建立，車渡這一傳統(tǒng)交通載體的職能日漸式微，重慶以往運(yùn)營的15個(gè)車渡碼頭已逐漸停運(yùn)。往返于三勝、水土兩地之間的三土渡口成為重慶主城區(qū)唯一在航的公益性車渡渡口。

△ 車渡服務(wù)站兩岸 ?劉國暢

△ 渡船與碼頭 ?劉國暢

位于三土渡口西岸的北碚區(qū)施家梁鎮(zhèn)三勝村是古時(shí)重慶通向合川的要道之一。上世紀(jì)60年代，隨著川儀17廠的進(jìn)駐繁華一時(shí)，也因17廠的衰落而逐漸沉寂。東岸是北碚區(qū)水土鎮(zhèn)，清康熙年間設(shè)立水土鋪，后稱水土沱。水土鎮(zhèn)曾是工商重鎮(zhèn)，有詩“白天千人躬首，夜晚萬盞明燈”來形容水土鎮(zhèn)的繁華。民國陪都時(shí)期中央警衛(wèi)署落戶于此，建國以后水土鎮(zhèn)是江北縣人民政府駐地。縣政府辦公樓、人民大禮堂等歷史建筑遺址均保留完好。

△ 施家梁老街鳥瞰 ?劉國暢

△ 水土老街 ?田琦

隨著不遠(yuǎn)處水土嘉陵江大橋的即將竣工，重慶主城最后一處車渡渡口可能也會(huì)就此消逝在歷史的長河中。然而，渡口碼頭是老重慶歷史印記中不可或缺的一部分，盡管車渡作為交通工具的功能會(huì)逐漸減弱，但是將這一份老城記憶留下，通過合理的功能定位與產(chǎn)業(yè)策劃使其重獲新生，并激活帶動(dòng)沿線村鎮(zhèn)的復(fù)興與發(fā)展，或許是一條“以點(diǎn)連線，以線帶面”的有效路徑。

△ 建筑臨江而立 ?劉國暢

曾經(jīng)與車渡面臨相同困境的還有重慶另一種獨(dú)特的交通工具——過江索道。于上世紀(jì)八十年代初期建成并使用的過江索道輝煌一時(shí)，同樣也是隨著重慶城市交通格局的日新月異，過江索道的客運(yùn)功能逐步減弱。為改善這一局面，重慶索道公司將過江索道從單一的索道交通服務(wù)轉(zhuǎn)型為索道與城市交通旅游結(jié)合的模式，使長江索道成為重慶城市旅游的特色景點(diǎn)。

△ 渡船與車渡服務(wù)站 ?劉國暢

有著相似發(fā)展軌跡的車渡或許能從長江索道的轉(zhuǎn)型中獲得啟發(fā)。以戰(zhàn)備碼頭這一體驗(yàn)旅游背景為依托，充分發(fā)揮其“一線臨江”的景觀優(yōu)勢，并結(jié)合兩岸的自然、人文等資源，將這一面臨淘汰的傳統(tǒng)交通方式與文旅產(chǎn)業(yè)結(jié)合，可以打破現(xiàn)有物質(zhì)空間的限制，在留住這一老城記憶的同時(shí)，利用其歷史、社會(huì)、文化等因素，打造一處新的城市旅游景點(diǎn)。

立于江岸，功能復(fù)合

在與車渡管理站溝通之后，我們尋求以建筑的方式介入這一轉(zhuǎn)型過程，決定為三土碼頭建造一個(gè)配套服務(wù)的公共空間，為市民及游客提供文化展示和休閑的場所，同時(shí)解決部分船員的食宿問題，以此來體驗(yàn)車渡，將原汁原味的老重慶文化延續(xù)，從而帶動(dòng)兩岸的復(fù)興和發(fā)展。

△ 夜色下的車渡服務(wù)站 ?劉國暢

項(xiàng)目位于嘉陵江西岸的一處由條石壘砌的崖壁之上，地塊緊鄰經(jīng)由三勝碼頭駛上車渡船的施家三勝公路。場地面積只有150平方米左右，為滿足多種空間復(fù)合的多樣性需求，我們將建筑依場地形狀南北向?yàn)殚L邊擺放，東面臨江，西面靠山，最終用三個(gè)基本長方體塊以上下錯(cuò)落疊加的組合方式而矗立于場地中。

△ 河岸邊的心形巨石 ?劉國暢

南北向大小不同、交錯(cuò)布置的三個(gè)體塊化解了場地的局促緊張，出挑的體量形成了多個(gè)灰空間，豐富了空間層次及立面構(gòu)成。

△ 服務(wù)站與遠(yuǎn)景 ?劉國暢

底層體塊西側(cè)為建筑的主入口部分，虛實(shí)相結(jié)合打破了空間的呆板沉悶，以開放的空間感受引入人流，同時(shí)可減少空間狹長感，增強(qiáng)建筑的功能實(shí)用性。

△ 出挑平臺(tái)與水土老街對(duì)望 ?劉國暢

在功能策劃上，我們將第一層作為對(duì)外開放的文化展示空間，展示車渡這一傳統(tǒng)交通工具的歷史發(fā)展過程；第二層作為市民休閑的區(qū)域，提供茶水、WIFI、充電寶、簡單醫(yī)療救助等便民服務(wù)，滿足建筑作為服務(wù)站的開放性和公眾參與性；第三層則是為車渡船員提供生活起居的場所。

△ 一層展廳的磚墻 ?劉國暢

△ 二層休閑空間 ?圖里攝影

△ 船員宿舍走廊斑駁光影 ?圖里攝影

延續(xù)肌理，融于市井

建筑形態(tài)上，通過場地肌理的分析，我們希望建筑與周邊老舊民房能產(chǎn)生形態(tài)上的相關(guān)性，試圖將新的手法賦予山地建筑的傳統(tǒng)材料、色彩、形式之上，將錯(cuò)疊的坡屋頂、吊腳樓、踏步等元素進(jìn)行重新定義，形成新的形態(tài)視覺和文脈屬性，使得建筑與環(huán)境融為一體，與渡口沿岸線相呼應(yīng)，激發(fā)場地的傳統(tǒng)空間活力，最終以開放的姿態(tài)迎接市民和游客。

△ 建筑與江邊巨石 ?劉國暢?田琦

建筑屋頂延續(xù)當(dāng)?shù)孛窬觽鹘y(tǒng)坡屋頂?shù)男螒B(tài)，但使用現(xiàn)代建筑的材料和體量，體現(xiàn)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代元素相結(jié)合。底層除衛(wèi)生間以外全部架空形成完全開放的空間，為文化展示空間提供更開敞的空間感受。在正對(duì)入口的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)突出的垂直于江面方向的坡屋頂框形成景框，從入口處就可以直面嘉陵江以及對(duì)岸的遠(yuǎn)山。二層的體量經(jīng)過扭轉(zhuǎn)獲得了更好的觀景面，臨江面全部采用落地玻璃窗，最大限度的保留了俯覽江面的視角。

△ 二層落地玻璃 ?劉國暢

△ 二層極佳的觀景視野欣賞日出 ?圖里攝影

△ 陽光下的二層座談區(qū) ?圖里攝影

△ 三層船員宿舍 ?劉國暢

同時(shí)，二層體塊的錯(cuò)動(dòng)在一層北側(cè)形成了通高空間用作樓梯間，在三層南側(cè)形成出挑觀景平臺(tái)。樓梯間同樣沒有圍護(hù)結(jié)構(gòu)成為開敞空間，這一設(shè)計(jì)使得樓梯間也擁有了開敞的觀景面，增加了建筑的虛實(shí)對(duì)比，使得形體更加輕盈，仿佛飄浮在場地之上。

△ 一層交通轉(zhuǎn)換空間 ?圖里攝影

△ 融入活動(dòng)功能的交通空間 ?圖里攝影

三層則是一個(gè)相對(duì)純粹的坡屋頂盒子，與背景的傳統(tǒng)民居遙相呼應(yīng)。

△ 霧氣繚繞中的車渡服務(wù)站 ?劉國暢

△ 融于市井 ?田琦

建筑主體結(jié)構(gòu)選用全鋼框架結(jié)構(gòu)，外圍護(hù)結(jié)構(gòu)則以水泥纖維板為主，部分墻體采用青磚砌成的傳統(tǒng)磚花墻。采用部分磚花墻而不是大面積的落地玻璃窗的處理既保證了建筑體量的完整性，鏤空的部分又保證了建筑內(nèi)部的采光，并且能形成獨(dú)特的光影效果。

△ 清晨的光與影（施工中） ?田琦

建筑灰色的整體進(jìn)一步使得建筑相對(duì)于周邊建筑高大的尺度有所消解，也與三勝村整體的色調(diào)相符，讓建筑如本身生長在江邊的巨石一般，低調(diào)地佇立在嘉陵江畔，體現(xiàn)了獨(dú)特的場所精神。

△ 隔江遠(yuǎn)眺 ?劉國暢

創(chuàng)造契機(jī)，挑戰(zhàn)制約

為解決條石壘成的將近11米的崖壁高差，我們用一座宛如山城步道的折行鋼結(jié)構(gòu)樓梯來連接建筑底層和位于江邊的室外停車場。作為整個(gè)建筑的前景，打破了建筑本身體量的秩序，在拾階而上的行進(jìn)中以達(dá)到不同的空間體驗(yàn)。

△ 鋼結(jié)構(gòu)樓梯連接11米高差 ?劉國暢

△ 折行向上的鋼結(jié)構(gòu)樓梯 ?劉國暢

為盡快建成車渡服務(wù)站并投入使用，建筑整體采用了裝配式全鋼結(jié)構(gòu)。在保證施工速度的同時(shí)，暴露出來的黑色鋼結(jié)構(gòu)與灰色的水泥纖維板相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)出現(xiàn)代建筑的要素，并且鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也讓二層的懸挑結(jié)構(gòu)部分厚重感減少。

△ 晨霧中 ?劉國暢

△ 鋼結(jié)構(gòu)示意圖

建筑“一線臨江”的地理位置帶來了極佳的觀景視野的同時(shí)我們也在思考可能遇到的極大挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)50年一遇的汛期水位線上漲可能淹沒低層這一風(fēng)險(xiǎn)，建筑首層全部架空，在功能上設(shè)定為布置較為靈活的展廳，在洪峰過境時(shí)方便將室內(nèi)盡早清空并撤離人員。水泥纖維板以及水磨石地面等材料的選擇也是為了被淹沒后不至于遭受顛覆性的破壞。

△ 底層架空與巨大懸挑 ?劉國暢

成效反饋，持續(xù)助力

以公共空間作為觸媒，以引導(dǎo)而非主導(dǎo)的方式逐步推進(jìn)周邊地區(qū)的發(fā)展，是當(dāng)下建筑學(xué)介入鄉(xiāng)村振興的一種新模式。通過建設(shè)并完善公共空間和公共設(shè)施的同時(shí)，提高鄉(xiāng)村居民的居住和生活水平，并引導(dǎo)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型以及民居的建設(shè)，是使鄉(xiāng)村和城市邊遠(yuǎn)地區(qū)重新煥發(fā)活力的長遠(yuǎn)之策。

△ 服務(wù)站運(yùn)營后待渡的市民 ?劉國暢

△ 透過磚縫眺望眺望對(duì)岸 ?劉國暢

在三勝車渡服務(wù)站建成并投入使用后，三土車渡的運(yùn)載量開始逐步回暖，周末以此為目的地前來旅游打卡的市民也絡(luò)繹不絕。以此為依托，我們又參與到了車渡服務(wù)站二期的建筑設(shè)計(jì)及后街的沿街建筑產(chǎn)業(yè)策劃與改造項(xiàng)目中，用“以點(diǎn)連線，以線帶面”的模式，持續(xù)并漸進(jìn)地推進(jìn)村里風(fēng)貌的改變。建成之后，這里將成為以車渡文化為主的一個(gè)復(fù)合型公共休閑服務(wù)區(qū)域，讓三土車渡自身發(fā)展的生態(tài)鏈得到有機(jī)的延續(xù)。