蝦峙島位于舟山群島的南部，桃花島與六橫島之間。輪渡客運站所在的柵棚碼頭位于蝦峙西北海岸最北端一個外凸的地形奇點上，地處外側Z字形海塘和內側 S 形大彎的海岸公路所夾的一塊三角形場地，緊鄰南側柵棚村。
蝦峙客運站不僅是進出蝦峙島的主要門戶，它還象征著人與海洋，傳統(tǒng)與未來之間的連接。設計團隊將站場視為一個開放的公共空間，并釋放海岸線，這成為整個場地策略的核心；并用兩條在場地上互成犄角、大小相配、由山形漸變到拱形的混凝土筒殼結構來覆蓋形成兩個體量。兩個筒殼之間面向站前廣場呈八字開口，并用一條弧形輕鋼拱頂連廊相聯(lián)系。這一雙筒殼布局方式延續(xù)了概念方案中對于場地地形變遷痕跡的提示以及對于場地建造歷史的保留，原客運站建筑得以被可持續(xù)再利用，而大筒殼的東邊界依然作為已經消失的那段內折海塘的提示。
設計團隊探討并轉譯客運渡口作為連接海洋與島嶼的紐帶所承載的日常行為及其象征意義。兩個朝向大海時展現(xiàn)出柔和的半圓拱形，而面向島嶼山丘則呈現(xiàn)為堅實的三角形雙坡頂，象征著從海洋的遼闊到島嶼的安全庇護的轉變與過渡。這一對于“渡”的概念的物化，不僅體現(xiàn)了對上島與離島動態(tài)的解讀，更激發(fā)了對于歸屬與遠行、定居與探索的深層思考。
筒殼結構采用變截面剪力墻支撐的混凝土筒殼。在筒殼結構變截面剪力墻支撐的側面，各開了兩個大小錯位的橢圓拱大洞口，為內部空間帶來了側向的開放與充沛的自然光線，形成僅6個“柱墩”支撐起的巨大覆蓋。
在材質的選擇上，設計團隊有意為筒殼的內外兩個面賦予兩種質感。筒殼內腔采用純凈的清水混凝土呼應結構的本真之美；筒殼外表面覆蓋天青色釉面圓磚，具有魚鱗般的光澤，是對海島漁業(yè)文化的映射，也強化了新建的客運站在這片特殊場地上的錨固感。
項目圖紙
▲基地示意圖
▲客運流線
▲軸測圖
▲基地示意圖
▲分析圖
▲軸測圖
▲總平面圖
▲首層平面圖
▲二層平面圖
▲屋頂平面圖
▲剖面圖
▲剖面圖
▲立面圖
▲立面圖
▲立面圖
▲立面圖
▲剖透視圖
▲分析圖
▲分析圖
項目信息
建筑師: 致正建筑工作室
項目年份: 2021
攝影師: 楊敏
主持建筑師: 周 蔚，張 斌
項目建筑師: 金燕琳
設計團隊: 徐躍，盧宇（實習），游夢凡（實習），許文昊（實習），宋帥（實習）
結構設計: 和作結構建筑研究所
混凝土筒殼結構設計: 中國建筑一局（集團）有限公司
施工總包: 舟山市嘉鴻建設工程有限公司
混凝土筒殼結構施工分包: 中國建筑一局（集團）有限公司
泛光設計: 浙江歌銀照明科技有限公司
施工圖設計: 浙江工業(yè)大學工程設計集團有限公司
委托方: 舟山普陀交通投資發(fā)展集團有限公司
地點: 舟山