美國聯(lián)邦航空管理局選擇了來自紐約的建筑與城市規(guī)劃實踐工作室，即 PAU Studio 來設(shè)計該國最新的空中交通管制塔。貝聿銘于上世紀(jì)中期設(shè)計的標(biāo)志性塔樓將被 PAU 適應(yīng)性強(qiáng)且高度可持續(xù)的原型所取代，結(jié)合了二十一世紀(jì)的形式和功能，以提供一個獨特的建筑解決方案。新塔之于美國交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 到 2050 年實現(xiàn)美國航空業(yè)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)至關(guān)重要。更新后的空中交通管制塔原型體現(xiàn)了航空技術(shù)、安全發(fā)展、以及不斷變化的環(huán)境和氣候條件。

全新的空中交通管制塔是標(biāo)準(zhǔn)化但具有適應(yīng)性的，可接受材料和顏色定制以在滿足基本要求的同時反映其所處各個地點的區(qū)域特征。從密歇根州底特律到賓夕法尼亞州費城、肯塔基州路易斯維爾到佛羅里達(dá)州基韋斯特建造的前  30 座交通管制塔最早能在 2024 年開工。PAU Studio 將盡可能采用地?zé)峁┡椭评鋪砩a(chǎn)清潔再生能源。

這個提供清潔可再生能源、地?zé)峁┡椭评涞慕Y(jié)構(gòu)原型還將采用大量回收的的鋼鐵和金屬產(chǎn)品、低隱含碳建筑材料、高效的水裝置和設(shè)備、精密的測量和能源監(jiān)控、帶熱橋的高性能外墻、以及全電動建筑系統(tǒng)。PAU Studio 的模塊化原型還能通過車間制造而非現(xiàn)場施工來減少每座塔的碳影響效應(yīng)，從而實現(xiàn)高效的建造過程。

這些全新的空中交通管制塔將意味著較小機(jī)場就可以處理更多的航班業(yè)務(wù)，這是更為可持續(xù)和實惠的。我期待看到這一設(shè)計從圖紙走向全國各地的建筑工地，幫助我們國家的機(jī)場承載更多的旅客，發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)并為低碳航空的未來做好準(zhǔn)備。  –美國交通部長 Pete Buttigieg.

在過去的幾年里，各國都已經(jīng)朝著更為全面和可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐方向發(fā)展。上個月，F(xiàn)oster + Partners 和 Arup 被選中設(shè)計服務(wù)于中央山谷的加州高速鐵路的新車站。這些車站將作為洛杉磯至舊金山 500 英里線路規(guī)劃中其他地點的無碳模板。2022 年，JAJA Architects 贏得了丹麥組織的、旨在開發(fā)資源節(jié)約型和氣候友好型地鐵站的競賽，使用了材料優(yōu)化的設(shè)計解決方案創(chuàng)建可持續(xù)的交通樞紐。而在馬德里，UNStudio 和 b720 Arquitectos 被選中為 Madrid-Charmartín Clara Campoamor 車站及其都市相關(guān)體提供整體的改造方案。

項目圖紙

△模型圖

△模型圖

△分布圖