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中石化一號(hào)加油站位于蘇州河邊上濱河景觀帶之中，靠近黃浦江與蘇州河的交界處。

其原址為1948年建成的中國(guó)第一個(gè)國(guó)營(yíng)的加油站。原有加油站的模式為經(jīng)典的超市辦公加上鋼結(jié)構(gòu)罩棚的模式，缺乏公共性和通透性；總體動(dòng)線組織上，加油的機(jī)動(dòng)車流線同公眾流線之間缺乏適當(dāng)?shù)姆至?；功能上，絕佳的景觀資源無(wú)法被單一的超市與加油功能所利用；文化資源在原有的模式化的加油站上也難以有與眾不同的體現(xiàn)。因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)中的重點(diǎn)在于如何對(duì)于原有的加油站的模式有所突破，形成一個(gè)公共通透、動(dòng)線合宜、功能復(fù)合、當(dāng)代語(yǔ)境的基礎(chǔ)設(shè)施加油站建筑。

加油站的設(shè)計(jì)從濱河景觀帶的梳理開(kāi)始，將原有的南側(cè)混合動(dòng)線拆解為南北兩條動(dòng)線，行人從靠近河邊的北側(cè)繞過(guò)加油站，加油車輛從南側(cè)出入，拆分流線后，加油站的公共方向也由原來(lái)的南側(cè)變?yōu)槟媳眱蓚?cè)，剛好同城市-濱河景觀的通透方向一致，從而確定了南北貫通通透的建筑方向，最大程度的消解加油站建筑對(duì)于濱河景觀的阻隔。

△ 軸測(cè)圖

加油站分為一虛一實(shí)兩個(gè)體量，虛的為加油棚架，實(shí)的為站房，不同于以往的兩個(gè)異質(zhì)的完全功能化的處理方式，在設(shè)計(jì)中，希望兩個(gè)體量更加統(tǒng)一，共同形成建筑的形態(tài)塑造。

由于加油的功能需求，加油站的棚架具有一定的跨度需求，考慮到折板形態(tài)具有增加跨度的作用，具有結(jié)構(gòu)理性和視覺(jué)特征一體化的特點(diǎn)，因此建筑被構(gòu)想成為一高一低的兩組從地面翻折而起的折板，高的一組折板容納了二層站房的功能，一樓為超市，二樓為咖啡廳，略矮的一組折板覆蓋了加油的區(qū)域。

每組折板一端折板順延落地，另一端以一排細(xì)柱支撐，進(jìn)一步凸顯了折板的形態(tài)特征。折板在設(shè)計(jì)的初期被構(gòu)想成為鋼結(jié)構(gòu)折板，然而考慮到鋼結(jié)構(gòu)直接落地產(chǎn)生的生銹風(fēng)險(xiǎn)，與地面接觸的部分，折板的材料改為清水混凝土，因此折板變成了鋼結(jié)構(gòu)折板和混凝土折板結(jié)合的結(jié)構(gòu)體，兩組折板體量在不同的高度發(fā)生材料改變，在保證形態(tài)連續(xù)性的同時(shí)，鋼折板通過(guò)鉸接的方式錨定在混凝土折板之上，并將交接點(diǎn)空開(kāi)，鉸接點(diǎn)露出來(lái)，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的可讀性。柱子和折板交接也順應(yīng)鉸接點(diǎn)的方式，一方面讓柱子受軸向力為主，減小柱子的直徑，另一方面也使得折板的形態(tài)更加純粹。鋼結(jié)構(gòu)折板顯示出輕盈和簡(jiǎn)潔的狀態(tài)，落地的混凝土折墻則在對(duì)比之下，更加呈現(xiàn)出精致有力的空間感受。

△ 爆炸圖

加油站被命名為“蘇河折”，結(jié)構(gòu)和建筑形態(tài)一體化的方式使得，折板成為建筑最主要的特征，以結(jié)構(gòu)理性為基礎(chǔ)，復(fù)合了某種對(duì)于老建筑折墻的呼應(yīng)，蘇州河浪花的想象，以及折扇般的某種精致感。結(jié)構(gòu)的純粹性和意義的多義性賦予建筑當(dāng)代的時(shí)代性，在這個(gè)富有歷史記憶的場(chǎng)所，這種當(dāng)代性，無(wú)疑是“文化加油站”最合理的注解。