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背景

在中國(guó)的新興城市里，典型街區(qū)的大小約為500×500平方米以上。大型街區(qū)的問題主要存在于兩方面：1、反城市——它減少了建筑/社區(qū)與城市之間的互動(dòng)；2、高碳排放——公共交通不進(jìn)入街區(qū)，城市空間又不宜于步行，使城市交通以小汽車為主導(dǎo)。

這個(gè)觀察表明，致力于減少碳排放可能會(huì)成為提高城市宜居性的一種嘗試，進(jìn)而激發(fā)出一種溫和的、潛在有效的設(shè)計(jì)策略：縮小街區(qū)的尺度。

項(xiàng)目

當(dāng)非常建筑有機(jī)會(huì)在上海的嘉定設(shè)計(jì)工業(yè)4.0示范基地—一個(gè)辦公園區(qū)時(shí)，我們將面臨挑戰(zhàn)定義為：

首要的問題：典型辦公園區(qū)是郊區(qū)式的，我們?nèi)绾文苁蛊涓鞘谢?？城市空間的品質(zhì)是什么？如何讓人們更多地使用和享受城市空間？

具體的，我們聚焦于一個(gè)問題：一個(gè)街區(qū)能有多??？

我們認(rèn)識(shí)到：密度、比例和功能決定了一個(gè)街區(qū)的大小。由街道劃分的街區(qū)是城市肌理的一部分。

△ 22個(gè)微型街區(qū)組成的城市肌理 ?田方方

肌理

在我們提出的總體規(guī)劃中，通過(guò)低層數(shù) (4層)，高密度（平均總體規(guī)劃容積率1.2 /街區(qū)容積率2）平鋪和混合功能，來(lái)提高城市的便捷性：這些建筑主要為高科技公司辦公，一層為公共/商業(yè)設(shè)施，居住部分（由于中國(guó)的功能分區(qū)法規(guī)中要求工業(yè)園內(nèi)只能有租賃公寓和酒店，而不能有公寓）在頂層。

△ 全景鳥瞰，可看到限高為4層 ?田方方

街道

這里的主要城市空間是街道，街道寬10米，由兩側(cè)建筑1層高、3米寬的騎樓（有頂步行道）界定。由于該項(xiàng)目位于長(zhǎng)江以南地區(qū)，騎樓可以在漫長(zhǎng)的雨季和夏季陽(yáng)光灼熱時(shí)為行人提供方便。

△ 從肌理推進(jìn)街區(qū)和街道 ?田方方

△ 典型十字路口 ?田方方

△ 廣場(chǎng) ?田方方

△ 步行道的十字路口 ?田方方

△ 景觀步行道 ?田方方

△ 步行道兩側(cè)的騎樓 ?田方方

△ 沿著步行道的騎樓 ?田方方

街區(qū)

考慮到每家公司將擁有上限為4000平方米的建筑，零售店和餐飲希望位于街角位置，便于步行及街區(qū)之間的連接性，以及創(chuàng)造盡可能多的建筑街道界面，我們將街區(qū)的大小設(shè)置為41.2 x 41.2米。

△ 一個(gè)街角 ?田方方

△ 沿著車行道的騎樓 ?田方方

△ 彎曲車行道 ?田方方

△ 車行道的一個(gè)彎道 ?田方方

其他重要的維度：

網(wǎng)格：街道中心之間相距大約為50米x 50米。

街區(qū)/建筑模數(shù)：將41.2米分解為5個(gè)8米的柱距，兩端再各有0.6米用于建筑外立面處理。41.2 x 41.2米也符合每座建筑4000平方米的容積率，該面積允許若干小公司或一家大公司占用一個(gè)街區(qū)。這是一個(gè)單棟建筑的街區(qū)。雖然所有的建筑大小相似，但每個(gè)建筑的平面和立面設(shè)計(jì)都不同，這使得此開發(fā)項(xiàng)目能夠滿足不同企業(yè)的空間和身份的需求，并豐富了城市空間的體驗(yàn)。

△ 變化的立面設(shè)計(jì) ?田方方

△ 8號(hào)街區(qū)樓 ?田方方

△ 9號(hào)街區(qū)樓 ?田方方

△ 12號(hào)街區(qū)樓 ?田方方

△ 14號(hào)街區(qū)樓 ?田方方

△ 15號(hào)街區(qū)樓 ?田方方

△ 11號(hào)街區(qū)樓立面細(xì)部 ?田方方

△ 13號(hào)街區(qū)樓立面細(xì)部 ?田方方

△ 20號(hào)街區(qū)樓立面細(xì)部 ?田方方

△ 7號(hào)街區(qū)樓天窗 ?田方方

最早建成的4個(gè)街區(qū)：當(dāng)我們開始第一組4個(gè)街區(qū)的建筑設(shè)計(jì)時(shí)，我們首先布置了一系列公共功能，比如會(huì)議中心和酒店，其面積需求構(gòu)成一棟8層的建筑。為了忠實(shí)于我們的總體規(guī)劃，我們?cè)O(shè)計(jì)了兩組獨(dú)立的建筑：一組是四棟地面上4層的街區(qū)建筑；另一組是4層的環(huán)形建筑，“漂浮”在街區(qū)建筑之上。

這說(shuō)明，微型街區(qū)有可能實(shí)現(xiàn)更高的密度。

△ 2013年最早建成的4個(gè)街區(qū)

非常建筑設(shè)計(jì)了22棟街區(qū)建筑。

41.2街區(qū)與典型的500米以上街區(qū)截然相反（超大街區(qū)可達(dá)到800×800米），它是一個(gè)微型街區(qū)。

總計(jì)劃的概念通過(guò)以下幾項(xiàng)措施得到加強(qiáng)：

綜合交通：

在規(guī)劃一系列步行街的同時(shí)，我們?cè)谝恍┐我慕煌骶€中引入了“共享街道”的概念，將街道生活和車輛交通結(jié)合起來(lái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了安全性和便捷性。該設(shè)計(jì)最終沒有能夠完全實(shí)現(xiàn)。

騎樓系統(tǒng)：

在街道部分中已經(jīng)提到，街道兩側(cè)的所有建筑都必須有3米寬的柱廊或懸挑，此要求在設(shè)計(jì)導(dǎo)則中有明確規(guī)定。

建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)：

二樓及以上的樓層不允許退紅線，這也是設(shè)計(jì)導(dǎo)則中規(guī)定的。

設(shè)計(jì)過(guò)程:

在中國(guó)，通常的控制性規(guī)劃沒有定義建筑物的具體位置和形狀，因此無(wú)法控制城市空間的質(zhì)量。我們制定了介于總體規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)之間的一套設(shè)計(jì)導(dǎo)則，作為規(guī)劃實(shí)施的重要工具。因此，其他參與該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)院/事務(wù)所也都必須遵循了這一設(shè)計(jì)導(dǎo)則。