“當(dāng)我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶?！?/p>

——簡·雅各布斯 《美國大城市的死與生》

在中國城鎮(zhèn)化推進(jìn)過程中，城市路網(wǎng)的建設(shè)長期聚焦于提高機(jī)動化交通的通行能力上，行人作為街道使用者的感受讓位于高速飛馳的車輛。當(dāng)人類社會的發(fā)展從低級階段向高級階段轉(zhuǎn)變，人們對城市生活品質(zhì)的追求日益提高，地方政府也開始重點(diǎn)關(guān)注如何建設(shè)宜居、宜業(yè)的城市。作為中國發(fā)展最前沿的城市，近十年來上海以“微更新”的手段對上海的老舊城區(qū)、街道集中有序地進(jìn)行改造，讓街道可以“漫步”，行人能體會到安全與尊嚴(yán)，甚至整個城市因此而繁榮。

居住在上海的朋友一定對上海街道的這些變化深有體會。它可能是來自視覺上的直觀感受，如圍墻翻新，底商店招改造；也可能是觸覺上的感知，如可供休憩的座椅或是防滑的地面鋪裝。這些變化以最輕的介入但讓居民的滿意感和獲得感得到顯著提升，讓每個街道的使用者體會到城市的友好和漫步其中的愉悅。

項(xiàng)目背景

南岸的繁華與北岸的邊緣化

△ 新靜安行政區(qū)劃（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

2015年11月上海靜安區(qū)和閘北區(qū)“撤二建一”，設(shè)立新靜安區(qū)，并確立“一軸三帶”的發(fā)展戰(zhàn)略。由于歷史發(fā)展不平衡，蘇州河以北地區(qū)相對南岸的繁華有些邊緣化。雖不似電影《八佰》所刻意強(qiáng)化的那樣，但以蘇州河為分界線所形成的地理上和心理上的失衡由來已久。

“美麗家園”和“美麗城區(qū)”建設(shè)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。予舍予筑自2016年開始參與“兩美”改造治理工作，對大寧路街道、北站街道及共和新路街道的50個路段全程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和改造。短短幾年時間，我們作為設(shè)計(jì)方切實(shí)參與并體會到上海街道的迅速升級，從“道路”向“街道”的理念轉(zhuǎn)變，從表面修修補(bǔ)補(bǔ)的“1.0版本”到多維度多元的“2.0版本”，它讓我們看到“以人為本”設(shè)計(jì)城市的積極作用，以及一個更宜居、更可持續(xù)、更公平的城市未來。

大寧路街道改造實(shí)例

輕介入、低成本、高效率的改造

△ 大寧路街道改造范圍 

大寧路街道是上海靜安區(qū)下轄的一個街道，位于原閘北區(qū)中部偏北，面積6.24平方公里。在全區(qū)“一軸三帶”的戰(zhàn)略布局下，大寧位于“中環(huán)兩翼產(chǎn)城融合發(fā)展集聚帶”，與市北地區(qū)并稱為“兩翼”。該街道片區(qū)的外圍道路為城市交通型干道，內(nèi)部道路主要為生活性街道?；诿绹J(rèn)知心理學(xué)家詹姆斯·吉布森提出的人對環(huán)境感知的5個基本系統(tǒng)，即5大感知維度，包括視覺感知系統(tǒng)、聽覺感知系統(tǒng)、嗅覺-味覺感知系統(tǒng)、觸覺感知系統(tǒng)和方位感知（James J. Gibson，1966）。我們將大寧路街道的改造定位為視覺層面的改造，包括立面、綠化、色彩等最先被感知的因素。依據(jù)改造優(yōu)先級以最輕的介入將有限的經(jīng)費(fèi)用于垂直界面的視覺提升。

大寧街道奎照路（粵秀北路-平型關(guān)路）改造前較為破敗，樹木枯死、圍墻破爛不堪，整個道路環(huán)境雜亂無章。通過修補(bǔ)現(xiàn)狀人行道，重新梳理道路兩旁的綠化帶和花壇，簡約的圍墻設(shè)計(jì)和翻新，使整個街道環(huán)境更加現(xiàn)代、干凈、舒適。

△ 奎照路-改造前

△ 奎照路改造后

大寧路街道彭江路（共和新路-彭江路西端）總長度約為764米。其中產(chǎn)業(yè)園圍墻段滿目蔥蘢，綠樹成蔭，但現(xiàn)狀圍墻部分損壞，難免給人以頹敗之感。為提升視覺愉悅感和園區(qū)漫步的獲得感，設(shè)計(jì)依然保留原有的上下兩節(jié)不同材質(zhì)拼接的形制，以古樸的灰磚為主要材質(zhì)和色調(diào)，呼應(yīng)現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)園建筑的主體風(fēng)格，并延續(xù)紅磚的裝飾細(xì)節(jié)，增加節(jié)奏感和精致感，編織竹籬則為其增添了一絲野趣和自然體驗(yàn)。

△ 彭江路-改造前

△ 彭江路-改造后

大寧路街道粵秀路（粵秀路-江場路）總長度僅為414米，改造內(nèi)容包括小區(qū)圍墻、河道沿岸景觀。由于現(xiàn)有的人行步道與車行道沒有行道樹，夏天來往的行人長時間出于烈日暴曬，因此我們以穿孔鋁板為主要材質(zhì)為行人帶上一頂頂“遮陽帽”，不僅起到遮陰的作用，同時也將作為河道沿岸的風(fēng)景線，讓過往行人放慢腳步，放松心情。

△ 粵秀路-改造前

△ 粵秀路-改造后

大寧路街道平陸路（汶水路-平陸路北端）長度為496米，現(xiàn)狀相對較新，周邊為高檔商業(yè)辦公園區(qū)和居住社區(qū)、傳統(tǒng)沿街商業(yè)和公共綠地。由于原有沿街綠化設(shè)計(jì)為條狀切塊分布，過于規(guī)整，序列感太強(qiáng)，因此，我們結(jié)合現(xiàn)有的綠化基礎(chǔ)和周邊業(yè)態(tài)形式，“化零為整”，在平陸路東側(cè)商業(yè)綠化帶中增加雕塑節(jié)點(diǎn)，打破沉悶，增加藝術(shù)性，同時也能幫助行人形成方向感和記憶點(diǎn)。

△ 平陸路-改造前

△ 平陸路-改造后

靈石路、延長中路、大統(tǒng)路這些道路普遍存在建筑底層商鋪風(fēng)貌雜亂，缺乏特色與文化屬性，但改造不能一味追求統(tǒng)一的標(biāo)識而模糊各商鋪的特色。盡管我們十分想要追求店招字體設(shè)計(jì)的美觀以及落地櫥窗和行人之間的精致互動，但現(xiàn)狀的沿街商鋪大多為沿街零售批發(fā)，小吃，五金等業(yè)態(tài)，而這些肌理和業(yè)態(tài)的改變必將影響周邊居民的生活。形式服從功能，依然是我們所堅(jiān)守的基本準(zhǔn)則。

△ 靈石路店招改造

△ 大統(tǒng)路店招改造

△ 延長中路店招改造

共和新路街道改造實(shí)例

可閱讀、可感知的文化特性

△ 共和新路街道改造范圍

共和新路街道位于靜安區(qū)中部，街道擁有文化和商業(yè)相結(jié)合的傳統(tǒng)茶文化特色，具有“上海民間藝術(shù)文化之鄉(xiāng)”的稱號。我們參與了包括老滬太路、北寶興路、和田路、民和路等8個路段集中改造。以老滬太路改造為例：

△ 老滬太路-改造前

△ 老滬太路-改造后

老滬太路（普善路-共和新路段）全長645米，原有的沿街商鋪和圍墻單調(diào)乏味，雖然作為街區(qū)重要的公共空間和記憶場所，行人卻無法感知這里作為大寧國際茶城的傳統(tǒng)茶文化特色。圍墻設(shè)計(jì)提取傳統(tǒng)屋檐的元素，錯落有致的變化形成了秩序感和節(jié)奏感，精致的荷葉磚雕又賦予觀者古樸而雅致的觀感，不經(jīng)意間便傳遞了地域文化特色。

北站街道改造實(shí)例

歷史文化的痕跡 城市發(fā)展的記憶 

△ 北站街道改造范圍

北站街道的面積僅1.99平方公里，但包含眾多近代海派建筑、名人故居和歷史遺跡，在我們改造的17個路段中，包括安慶路、康樂路、浙江北路、山西北路等在內(nèi)的道路集中保留了清末時期的風(fēng)貌建筑。如位于山西北路561-541弄的潘氏住宅即為早期石庫門建筑，被列入上海第三批不可移動文物。作為上海十三五規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，北站街道區(qū)域的改造將有助于“加快兩岸藝術(shù)人文氣質(zhì)相連相融，形成蘇河兩岸人文休閑創(chuàng)業(yè)集聚帶”（引自《靜安區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，2017年1月23日）。

這里曾是上海民族資本的搖籃，中共三大后中央局機(jī)關(guān)歷史紀(jì)念館、上?？偵虝f址坐落于此，而僅一個街區(qū)之隔便是四行倉庫抗戰(zhàn)舊址，又或者穿過幾個窄巷，均益里、紹興里、福壽里弄等石庫門建筑便不期而遇。四行倉庫千瘡百孔的斷壁殘?jiān)只蚴歉邏φ?，精致的山花裝飾，頗有歷史的青紅磚墻，等等這些元素構(gòu)成了我們對北站街道改造的總體基調(diào)——保留歷史文化的痕跡和城市發(fā)展的記憶。略微遺憾的是，我們參與過改造的路段有很多因?yàn)橐?guī)劃的需要已被拆除。

△ 浙江北路段（中共三大后中央局機(jī)關(guān)歷史紀(jì)念館）改造前

△ 浙江北路段（中共三大后中央局機(jī)關(guān)歷史紀(jì)念館）改造后

△ 山西北路改造前

△ 山西北路改造后

△ 羅浮路建筑外立面改造前

△ 羅浮路建筑外立面改造后

△ 曲阜西路改造

街道更新是一項(xiàng)復(fù)雜的工程系統(tǒng)。從前期調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、意見征詢、項(xiàng)目立項(xiàng)、工程建設(shè)、竣工驗(yàn)收，每個街道改造投入不同完成效果也各有差異。盡管我們看到政府部門對于街道整體環(huán)境提升的意愿強(qiáng)烈，但由于這其中又涉及到多個不同部門和機(jī)構(gòu)的權(quán)屬與職責(zé)不同，所以也面臨溝通和協(xié)作上的諸多困難，尤其是后期的維護(hù)權(quán)屬以及對應(yīng)的經(jīng)費(fèi)支出。因此，我們十分認(rèn)同匡曉明院長所提出的“適應(yīng)性”改造策略，這樣才能避免“過度設(shè)計(jì)”或是“過于主觀”等消極設(shè)計(jì)問題。

而另一方面，我們也要對“廢棄的”景觀有所警惕。比如環(huán)鎮(zhèn)北路到錦秋路之間的一處景觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)手法和整體效果非常好，但到夜晚時與僅相隔百米的另一處形成了鮮明的對比。有燈光照亮的那一處歡聲笑語，市民愉快地活動，而這一段因?yàn)闆]有燈光晚間漆黑一片，沒人使用是其次，但長期以往，會漸漸廢棄成“不安全的地方”。是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的失誤，還是后續(xù)維護(hù)的問題呢？

當(dāng)然，街道的更新是一個動態(tài)的行為，以這50個路段的改造作為契機(jī)，近期我們還對上海的漕河涇園區(qū)開展景觀提升設(shè)計(jì)，同時還在全國范圍內(nèi)進(jìn)行街道改造，比如吉林和龍的朝鮮特色外立面改造和景觀升級等，這些都讓我們有足夠的理由去期待心目中理想的街道和生活。

項(xiàng)目信息

建設(shè)單位：上海市靜安區(qū)大寧路街道、共和新路街道、北站街道

方案&施工圖設(shè)計(jì): 予舍予筑

合作單位：申都設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員：李志強(qiáng)、郁浩艷、王青、農(nóng)妍妍、衛(wèi)昊

設(shè)計(jì)周期：2016-2018

施工周期：2016-2018

攝影：徐皓宇