隨著 Hyperloop 技術(shù)的高速發(fā)展以及越來越多的實(shí)地試驗，Hyperloop 進(jìn)入人們生活已指日可待。當(dāng)更多的目光聚焦在列車系統(tǒng)的性能上時，MAD 更關(guān)注 Hyperloop 除了實(shí)現(xiàn)交通功能的優(yōu)化外，是否也可實(shí)現(xiàn)人工與自然的融合，讓單純的交通方式轉(zhuǎn)化為有機(jī)、可持續(xù)的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。

▲ 分析圖

▲ 分析圖

HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies) 較早前邀請 MAD 設(shè)計超級高鐵的通行隧道、車站及橋塔系統(tǒng)，期望設(shè)計除了滿足功能需求外，也探討設(shè)計可如何回應(yīng) HyperloopTT 和 MAD 共同關(guān)注的若干城市問題：人口過密、交通擁擠及污染等。MAD 希望通過此次的實(shí)驗設(shè)計，通過 Hyperloop 建立人與環(huán)境間更立體的聯(lián)系，推動以有機(jī)、節(jié)能的方式對人們產(chǎn)生更多元的影響。

能源自足

MAD 設(shè)計的列車通行隧道似是通向未知空間的時空隧道，表層的反射玻璃纖維讓其更具未來感。MAD 設(shè)想將太陽能及風(fēng)能作為隧道、車站及橋塔系統(tǒng)的主要能源來源，實(shí)現(xiàn)能源自足。車站及橋塔的頂部，鋪設(shè)可彎曲的太陽能板，實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電儲電。而在部分有條件的自然場景中，MAD 車站附近設(shè)置了無葉風(fēng)能發(fā)電群組，將風(fēng)能化為電能。同時，隧道內(nèi)外設(shè)有由太陽能補(bǔ)給能源的 LED 光板，成為車站內(nèi)的信息互聯(lián)的顯示幕。

垂直車站

MAD 的設(shè)計中，車站及隧道系統(tǒng)將整體提升至地面之上，減少地面占地，避免與其他地面交通的土地爭奪，實(shí)現(xiàn)不同交通方式的高效共存及互融。

“城市農(nóng)場”

在至少 6 米高的橋塔內(nèi)，MAD 在橋塔內(nèi)的基底植入新型的“垂直農(nóng)場”。這種新型農(nóng)場內(nèi)實(shí)行無土培植，脫離了植物對土地的依賴。通過太陽能補(bǔ)給能源的 LED 光，為植物灌溉提供了必需的光照。

MAD 與 HyperloopTT 合作始于 2020 迪拜世博會 Hyperloop 方案。HyperloopTT 近期將在德國漢堡港、法國圖盧茲等地建造 Hyperloop 測試跑道。

▲ 爆炸分析圖

項目信息

設(shè)計方：MAD + HyperloopTT

設(shè)計團(tuán)隊：馬巖松, 黨群, 早野洋介, 陸駿良, Matthew Pugh, 王濤, Chris Nolop,  Nathan Kiatkulpiboone