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該項目的目的是改造和擴建圖盧茲的一個停車場，包括一個新的路線循環(huán)模式和一個現(xiàn)代化的停車系統(tǒng)。

維克多·雨果“市場停車場”位于圖盧茲歷史中心，威爾遜廣場附近，離國會大廈不遠。停車場享有絕佳的地理位置，靠近主要的商圈，特別是阿爾薩斯洛林街。歷史上，這里是一個“木材市場”，多年來買賣木材和動物飼料的賣場，后來又轉(zhuǎn)身為跳蚤市場。1886年，市場改由法國作家維克多·雨果冠名。1892年前，它都是城市里三個金屬框架市場網(wǎng)絡之一：維克多·雨果市場，卡梅斯市場，和圣西普里安市場。并且在三個之中是最大和最現(xiàn)代的。

1959年，這個金屬框架的市場被拆除，給一個堅固的現(xiàn)代市場結(jié)構(gòu)讓路：是該市第一個市場和停車場的綜合結(jié)構(gòu)，第一個付費停車場建筑，并且是最大的有屋頂?shù)氖袌?。新的建筑結(jié)構(gòu)由建筑師 Pierre Lafitte 設計，一個圖盧茲的本地人，同樣也是建筑事務所 Génard 的合伙人。其設計讓它完全處于現(xiàn)代主義運動中：同時在建筑設計語言上和它與城市的關系上。在機器和大陸的中間，這個建筑不僅用于停放汽車，并且在它們路線上下的同時展示它們。停放的汽車的節(jié)奏反應在了建筑外立面的鋸齒狀的形式上，同樣也呼應了周圍建筑的窗戶和陽臺的韻律。攝影師 Dieuzaide 為此項目拍攝了一系列的圖像，其幾何的復雜性可以與瓦塞雷利的畫作相較。

現(xiàn)代化的改造由城市規(guī)劃專家 Joan Busquets 主導，在綜合的城市規(guī)劃背景下發(fā)生的改造，同時也要求了市場周圍公共空間的更新。該項目的原本計劃是讓市場的地面抬高和公共廣場的地面一樣高，并且外立面做更多的開放和透明性。盡管這個建筑主要功能保留為停車，但是國際知名的維克多·雨果市場的一層鞏固了周圍街區(qū)以美食聞名的地位。維克多·雨果廣場因為市場和停車場兩種功能而活躍，這兩者波動的活動總會在一天之中給已經(jīng)緊密的城市結(jié)構(gòu)帶去密集的行人和車流量。

Joan Busquets 的綜合城市計劃要求類似的公共空間都要有統(tǒng)一的首層質(zhì)感，讓這些設施對行人更友好，更有活力和更多樣。我們對于該建筑的主要工作集中在了行人入口和汽車動線上，工作量都經(jīng)歷了一些零碎的增加。之前這里寬闊并且能有不錯的城市景色，現(xiàn)在它們都變得壓迫和不方便。我們的目的是復興 Lafitte 的原始設計，同時又讓建筑能對所有人都開放。在二十世界末嫁接的電梯將被再次利用，使之對應 Lafitte 的設計精神中。這個改變，加上對主要樓梯的改造，讓主入口以單一高體量而存在。

樓梯和電梯都用白色的預制混凝土包裹，區(qū)別于已有的建筑，又回顧了原始設計中的簡單性和可塑性。垂直平面被水平的切口打斷，呼應了垂直切口在視線中隱藏掩護了停車坡道的設計。在夜間，切口背發(fā)光，清楚指引了停車場的入口。對于駕駛員來說，現(xiàn)有的雙向螺旋形入口坡道太不直觀，充滿了挑戰(zhàn)，并且停車位也不適用于現(xiàn)代汽車的體積。對于汽車動線和停車位的全面改造讓停車位的數(shù)量從670個降低到了419個。改造包括南入口的拆除和重建以及重置停車場出入口的汽車流動方向。