▲ 西北角夜景 攝影：張廣源
▲ 陸側(cè)鳥瞰 攝影：馮亮
呼倫貝爾海拉爾機場位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，以世界最美草原、十佳冰雪城市的美譽享譽全國。原T1航站樓建筑面積7600㎡，為了解決日益增長的草原旅游需求帶來的旅客流量激增，需要擴建現(xiàn)有航站樓。
▲ 陸側(cè)夜景 攝影：張廣源
▲ 北向陸側(cè)夜景 攝影：張廣源
設計之初，建筑外輪廓、平面流線都已通過評審確定，如何在限定條件下，打造既具有時代感、又兼具濃郁地方特色的門戶航站樓建筑，成為設計最大的挑戰(zhàn)。
▲ 概念生成
概念生成
設計引入獨特的結構形式，框架柱在二層呈雙V 形斜撐支撐屋面。柱、吊頂、屋面結構有機結合，消融垂直界面與水平界面的界限，營造如蒙古大帳一般連綿、貫通的空間感受。金色、白色的主色調(diào)使人仿佛置身于灑滿陽光的白樺林間。
▲ 概念生成
▲ 鋁板吊頂體系
▲ 柱、吊頂、屋面結合 攝影：劉珂
▲ 柱、吊頂、屋面結合 攝影：劉珂
▲ 室內(nèi)一體化設計效果 攝影：劉珂
▲ 一層綜合迎送廳 攝影：張廣源
▲ 綜合迎送廳夜景 攝影：于海為
▲ 二層候機廳 攝影：于海為
▲ 陸側(cè)幕墻 攝影：劉珂
▲ 登機連廊 攝影：劉珂
▲ 南向空側(cè)候機廳 攝影：劉珂
形態(tài)上采取南高北低的策略，陸側(cè)形成通高檐下空間。雙向波浪式單層網(wǎng)殼屋面的曲面造型呼應典型的草原文化地域特征——白云、羊群，使到達機場的使用者無論從云端還是路上都能感受到T2航站樓連綿起伏、富有韻律及層次感的特色形態(tài)。
▲ 概念生成
▲ 概念分解圖
▲ 富有韻律和層次感的形態(tài) 攝影：于海為
▲ 攝影：于海為
▲ 攝影：于海為
綿延的雨棚成為連接新老航站樓的重要元素，形成統(tǒng)一建筑語言，加強了新、舊航站樓前車道和等候空間的貫通性，創(chuàng)造了怡人尺度的室外灰空間。
▲ 雨棚作為統(tǒng)一元素
▲ 概念生成
▲ 連接新老航站樓的雨棚 攝影：劉珂
▲ 陸側(cè)檐下空間 攝影：劉珂
▲ 雪景效果 攝影：劉珂
單元設計
考慮到建造難度，將縱向7跨的航站樓的主體結構、屋面、內(nèi)裝整合成兩跨的基本單元。以屋面網(wǎng)架結構的尺寸作為基本模數(shù)，對鋁板的曲率、曲面進行分析和歸類：曲率較小的簡化為平面鋁板，曲率略大的簡化為單曲面鋁板，極少數(shù)曲率較大的為雙曲面鋁板，進而將工藝難度和造價控制到最低。
▲ 單元控制
建造控制
在后期深化設計與建造過程中，我們創(chuàng)新性地深化異形龍骨幕墻、TPO屋面、雙曲鋁板開花柱節(jié)點，并采取異地1:1放樣的方式調(diào)整、確保實際建造效果。
▲ TPO屋面及天窗節(jié)點
▲ 鋁板異地放樣制作 攝影：于海為
呼倫貝爾海拉爾機場作為呼倫貝爾面向世界的窗口，我們希望能賦予T2航站樓國際先進的機場建筑特色與地方深厚的本土意蘊，讓她成為帶動草原旅游業(yè)發(fā)展的樞紐工程和城市名片，成為一顆輕盈、純潔、璀璨的草原明珠。
▲ 攝影：于海為
▲ 攝影：于海為
設計圖紙：
▲ 一層平面圖
▲ 二層平面圖
▲ 剖面圖
項目信息：
設計方：中國建筑設計院一合建筑設計研究中心U10
地址：海拉爾, 呼倫貝爾, 內(nèi)蒙古, 中國
類別：機場
主創(chuàng)建筑師：于海為、劉晏晏
設計團隊;靳哲夫、呂妍、高超、賀帆、朱起鵬、匡月凡
建筑面積：17000.0 平方米
項目年份：2018
攝影師：張廣源
廠家：Firestone Building Products
結構：中國建筑設計研究院：施泓、王超
施工圖設計合作單位：中國民航機場建設集團公司 華北機場規(guī)劃設計院
室內(nèi)設計合作單位：北京市辛迪森建筑裝飾工程設計有限公司：劉珂、劉春錄
照明設計合作單位：清華大學建筑學院張昕工作室：張昕、韓曉偉、周軒宇
業(yè)主：呼倫貝爾市投資有限責任公司