PES-Architects設(shè)計的赫爾辛基二號西碼頭于2017年二月正式竣工投入使用。該碼頭位于赫爾辛基西港新開發(fā)的J?tk?saari社區(qū)的南端，其前身是貨運港區(qū)。此次新碼頭是為了滿足赫爾辛基-塔林航線日益增長的輪渡交通需求而建造的。設(shè)計目標(biāo)是為了能夠讓旅客更快的登船和離船，將港口渡輪的周轉(zhuǎn)時間減少至一小時之內(nèi)。該碼頭每年將為搭乘赫爾辛基港至塔林航線的6-7萬旅客提供服務(wù)。

碼頭位于另外兩個碼頭之間，以充分利用和快相對狹小的地塊。由于大多數(shù)的碼頭區(qū)域提供機動車排隊登船的服務(wù)，所以地面的設(shè)計應(yīng)盡可能的緊湊。第二層的等候室抬離地面10米高，能夠保證建筑下方的交通順暢無阻。抬至空中的中央休息室也可以最大限度地減少乘客沿建筑兩側(cè)廊、橋登船的步行距離。一樓主要是通行區(qū)域，設(shè)有獨立的出口和入口大廳。登記區(qū)域由15米高的玻璃墻圍合，乘客通過該區(qū)域進入碼頭內(nèi)部，然后迅速乘坐自動扶梯和電梯前往樓上等候室。

等候室是一個寬敞的、類似機庫的空間，內(nèi)部設(shè)有餐廳、咖啡廳和座位。高高的玻璃墻能讓旅客們看到開闊的海面和進出的船只。橡木制成的柜臺與整片玻璃幕墻同寬，從這里可以欣賞美景，夏天還可以從海濱露臺欣賞風(fēng)景。木制天花板一字排開，由經(jīng)過熱處理的松木條制成，吊頂高度距離地面九米。照明，通風(fēng)和灑水器全部集成至天花板內(nèi)部一起設(shè)計。天花板從中間向兩邊傾斜，用于引導(dǎo)乘客上登船引橋。玻璃表皮和照明設(shè)計方案在保持乘客路線清晰和安全方面起著重要作用。出發(fā)和到達的客流彼此分開，到達的旅客直接被引導(dǎo)至自動扶梯處，然后通過一樓的海關(guān)離開碼頭。

碼頭框架結(jié)構(gòu)的幾何形狀十分復(fù)雜，尤其是從屋脊出向兩邊彎曲的屋頂結(jié)構(gòu)。建筑結(jié)構(gòu)通過鋼框架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。除了對施工效率的要求之外，設(shè)計是要在優(yōu)雅、質(zhì)量和舒適度三個方面都達到高標(biāo)準(zhǔn)。本次碼頭是J?tk?saari開發(fā)區(qū)城市環(huán)境中一個非常重要的公共建筑。材料方面選用耐磨建材，以保持建筑物在整個建筑生命周期內(nèi)，也就是至少在未來100年中都具有一定的吸引力。從外面看，建筑流暢的線條感就像一個被沖到岸上的海洋生物，玻璃、混凝土和海鋁制成的外墻在陽光下閃閃發(fā)光。在正門附近，立面上的松木木板是為了紀(jì)念木質(zhì)航船時代的舊時光。

圖紙

場地平面圖

一層平面圖

二層平面圖

三層平面圖

四層平面圖

屋頂層平面圖

西北立面圖

西南立面圖

東北立面圖

東南立面圖

剖面圖A

剖面圖C

墻體剖面大樣圖

軸測圖

項目信息

建筑設(shè)計：PES-Architects

項目區(qū)位：芬蘭，赫爾辛基

建筑面積：12900平方米

項目時間：2017年

項目攝影：Marc Goodwin, Kari Palsila

制造商：Schindler, Novelis

主承包商：YIT Rakennus Oy

結(jié)構(gòu)設(shè)計：Sweco Rakennetekniikka Oy

開發(fā)顧問：Viator Oy, Indepro Oy

暖通空調(diào)：Ramboll Finland Oy

燈光及電氣設(shè)計：Granlund Oy

業(yè)主方：赫爾辛基港口

鋼結(jié)構(gòu)及玻璃立面：Normek Oy

木材供應(yīng)商：Inlook Oy

構(gòu)件供應(yīng)商：Betonimestarit Oy

混凝土供應(yīng)商：Rudus Oy