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位于荷蘭的銀河大橋（Melkwegbridge）穿過北荷蘭河道，將皮爾默倫德市的歷史中心區(qū)與西南部正在發(fā)展的Weidevenne區(qū)連接起來。在整條河道及周邊地帶的總體規(guī)劃實施中，這座橋的建設(shè)是第一步。
設(shè)計團隊的目標就是要打造一個具有鮮明特征的新區(qū)域，使其成為連接新老城區(qū)的紐帶?！?/span>
NEXT建筑事務(wù)所設(shè)計的這座橋最引人注目的部分，當屬這個高出水面12米的大型橋拱了，它與銀河路在一條連續(xù)的直線上，行人能夠俯瞰整座城市的景致。這種高處眺望不僅讓他們有機會回望自己生活的環(huán)境，還能重新理解皮爾默倫德新城與老城的關(guān)系。而高度較低的自行車道，則是由一個長100米的自行車甲板構(gòu)成，它如一個鐘擺一般，穿過水面。由于自行車與輪椅有最小坡度限制，就必須得增加自行車道的長度了。
將自行車道到從人行道分離，保證了即使在架橋的情況下，銀河路還能保持直線形態(tài)（自行車道有最低坡度要求）。85噸重的步行橋，由130級臺階和提供支撐的鋼拱支架構(gòu)成。這種設(shè)計能夠使其保留河道及周邊環(huán)境的空間開闊性。橋拱高達12m，船只能夠輕松通過；自行車道的甲板也會在船只接近的時候旋轉(zhuǎn)并分離成兩個部分。
橋的兩個部分相互銜接從而形成了一個整體。相同的材料與顏色又強化了這種統(tǒng)一性，在橋的邊緣，設(shè)計師沿著橋體的輪廓設(shè)置了LED燈管，以保證即使在日落后，這座橋也能展現(xiàn)出別致的景色。
銀河大橋作為“大河道規(guī)劃”的一部分，聯(lián)系著Weidevenne新區(qū)和皮爾默倫德的歷史中心區(qū)。為了連接荷蘭首府阿姆斯特丹，于1824年興建的北荷蘭河道，將這片區(qū)域分割成兩個部分。長期以來，河道的周邊地區(qū)長期以來都是繁忙高速、加油站和公交站城市外圍設(shè)施，從而導(dǎo)致了許多不便。而隨著Weidevenne區(qū)的建設(shè)，這個位于市郊的河道地帶，將轉(zhuǎn)變?yōu)檫@座城市的新中心。
2007年，皮爾默倫德政府舉辦了一場針對河道地區(qū)的規(guī)劃競賽。NEXT建筑事務(wù)所贏得了這場比賽，提出了創(chuàng)造他們自身價值的方案。他們認為，通過利用這個區(qū)域的航運特征，同時加強與河道的有機結(jié)合，在水域環(huán)境上做足文章，可將該區(qū)域打造為這座城市里的濱水新區(qū)。
規(guī)劃項目的第一階段，銀河大橋，于2012年11月建成并投入使用。
為了滿足自行車和輪椅交通的坡度要求，整個自行車橋面的長度需要超過100米。因此我們選擇聯(lián)系步行交通從而減小自行車和輪椅交通的壓力。步行道是一個跨越河道，高度達到12米的拱橋，這樣設(shè)計能為步行者提供一個眺望的機會：新城與舊城的關(guān)系在這個視野上，便清晰可見。
這座橋不僅是一個最快的通道，本身也是一個吸引人的地標。由于將人行同非機動車行分流，步行道可以保持從銀河路通往市中心的方向。而非機動車橋在水上形成一個鐘擺般的走向，使其有了足夠的長度來滿足最小坡度。
人行天橋由一座鋼拱支撐。這種建設(shè)方式使河道能夠保持空間的開闊與視野的通透。自行車橋兩固定端之間是可移動部分，這一部分由兩個鋼性剪刀組成。整座橋可以被視作由兩座水平旋轉(zhuǎn)式橋構(gòu)成。
圖紙
平面圖
人行橋縱剖
自行車道縱剖
形體生成
項目信息
項目區(qū)位：荷蘭 皮爾默倫德市
領(lǐng)域：建筑基礎(chǔ)設(shè)施
設(shè)計公司：NEXT architects
建設(shè)時間 2012
建設(shè)費用 600萬歐元
我覺得這很可以，這很騷。
@林謀某：很浪，呵呵哈哈哈
顏色不喜歡
有人愿意走上去嗎( ′? ?`)
@劍鳴淺彈：看著就累，哈哈
感覺好棒